Drei Verbände des Straßengüterverkehrs verstärken ihre Kooperation: Der NLA aus Skandinavien (mit den nationalen Verbänden aus Dänemark, Schweden und Norwegen), der BGL aus Deutschland der FNTR aus Frankreich wollen am 1. August eine Bürogemeinschaft in Brüssel beziehen.

Aufgrund der anhaltend großen Nachfrage wurde die Anmeldefrist für die dritte Klage des BGL gegen das LKW-Kartell bis Ende Mai verlängert. Interessierte Unternehmen können sich noch bis zum 31. Mai 2019 auf der Online-Plattform www.truck-damages.com registrieren. Dort sind bereits mehr als 10.000 LKW vorgemerkt.

Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) begrüßt die Vorschläge, die im Referentenentwurf zum Gesetz zur steuerlichen Förderung der E-Mobilität enthalten sind.

In der EU gelten erstmals verbindliche CO2-Grenzwerte für LKW und Busse. Am 18. April nahm das Europaparlament die entsprechende EU-Verordnung an.

Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) hat Horst Kottmeyer zum neuen Vorsitzenden des Aufsichtsrates gewählt. Thomas Heinbokel wurde  zum Stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt.

Um die Wertschätzung und Attraktivität des Fahrerberufs im Logistiksektor zu erhöhen, hat der BGL einen Fünf-Punkte-Plan gegen Logistikengpässe und Fahrermangel auf den Weg gebracht. Zudem hat sich der Verband entschlossen, verstärkt Frauen für den Beruf zu begeistern und eine Botschafterin für LKW-Fahrerinnen einzusetzen.

Im Rahmen des sogenannten Living Lab 12 – Digitalisierung der Frachtdokumente – beteiligt sich der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) an einem Aeolix-Pilotversuch zu den Verwendungsmöglichkeiten elektronischer Frachtdokumente im Straßengüterverkehr.

Das Europäische Parlament hat für das Mobilitätspaket gestimmt. Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) bewertet die vorgesehene Heimkehrpflicht für LKW-Fahrer zu ihren Familien besonders positiv.

Aufgrund des nach wie vor bestehenden großen Interesses von Unternehmen, sich dem BGL-Klageverfahren gegen die LKW-Kartellanten anzuschließen, wird es im Laufe dieses Jahres eine dritte Klage geben.

Die EU-Gesetzgeber haben sich vorläufig auf neue Regeln für mehr Sicherheit im Straßenverkehr geeinigt. Dazu gehören verpflichtende Abbiegeassistenten für Busse und LKW bei neuen Fahrzeugtypen ab 2022, für alle neuen LKW und Busse dann ab 2024.

Das Förderprogramm für Abbiegeassistenten kann nun anrollen: Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat Mitte März Luis Technology als ersten Entwickler von Abbiegeassistenten die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) überreicht.

Nun kann es auch offiziell für die neuen Gremien des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) losgehen: Die neue Verbandssatzung wurde im Vereinsregister eingetragen.

Der BGL warnt vor einer Europarechtsverletzung durch das neu aufgelegte „Antitransitpaket“ der Tiroler Landesregierung. Die geplante Änderungen beim Sektoralen LKW-Fahrverbot verstoße gegen EU-Recht.

Der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) firmiert ab sofort unter der Bezeichnung „DSLV Bundesverband Spedition und Logistik“.