Der „Kemrex“ macht es laut Hersteller möglich, bis zu 300 Kilometer mit einem E-Truck zurückzulegen, ohne zwischendurch die Batterie aufladen zu müssen. Die Batterie wird bereits während des Fahrens durch das dieselbetriebene Kemrex-Aggregat wieder aufgeladen, wodurch sich die Reichweite für E-LKW deutlich erhöht. „Mit dem Range Extender und seiner mobilen Stromerzeugung machen wir das Elektrofahrzeug fit für den Praxisbetrieb“, stellt Ulrich Knapp, Geschäftsführer und Gesellschafter der Knapp-Gruppe, klar.
In Kooperation mit der LSU Schäberle Logistik & Speditions-Union, Stuttgart, und dem in Nagold ansässigen Spezialisten für intelligente Beschlagtechnik, der Häfele SE und Co KG, wollte man den Prototypen im praktischen Einsatz unter Realbedingungen testen: So ging es E-Truck von Knapp E-Mobility mit „Kemrex“ ging es auf eine typische Verteilertour von Stuttgart durch den Schwarzwald und zurück.
