Die Ergebnisse werden im Herbst dieses Jahres erwartet.
Den Kern des Projekts bilden T&E, Rewe Group, MAN Truck & Bus und Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI), das die Studie durchführen wird. Weitere Projektpartner sind Stromnetz Berlin, Allego und Compleo. „Das gemeinsame Projekt ist ein wichtiger Schritt zur praktischen Umsetzung von E-Trucks im Lieferverkehr. Nach vielen ‚Roadmaps‘ ist es nun an der Zeit mehr Klarheit für die Unternehmen zu schaffen. Mit Unterstützung von Fraunhofer ISI untersuchen wir, was schon heute möglich ist und welche Schritte seitens der Politik, der Infrastrukturbetreiber und der Automobilhersteller notwendig sind, um die Elektrifizierung von LKW-Flotten in großen Städten voranzutreiben“, erläutert Jekaterina Boening, Senior Policy Manager bei T&E Germany.
Ausgangspunkt der Analyse sind die Logistikzentren Oranienburg und Alt-Mariendorf der Rewe Group. Die Machbarkeit soll anhand des praktischen Beispiels der regionalen Lieferlogistik in Berlin und Umland untersucht werden. Die Lieferrouten für über 250 Rewe-Märkte in dieser Region werden analysiert. „Bei der Belieferung unserer Supermärkte in Berlin und dem Umland greift ein Zahnrad ins andere. Ein verlässlicher Antrieb unserer LKW-Flotte ist dabei das A und O. Bisher konnten wir durch ein besseres Fahrverhalten und optimierte Tourenpläne deutliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch erzielen. An innovativen, ressourcenschonenden Lösungen sind wir sehr interessiert und bringen uns deshalb gerne im Projekt ein“, sagt Torsten Prag, Logistikleiter Rewe Ost.
Im Detail soll die Studie unter anderem klären:
• Welche Fahrzeuge sind erforderlich?
• Wie sieht der optimale Routenplan für E-Trucks aus?
• Wie kann ein Mix aus privater und öffentlicher Ladeinfrastruktur gestaltet werden?
• Welche Anforderungen ergeben sich daraus an das Stromverteilnetz und die Energieerzeugung?
Durch die Erfahrungen, die MAN bereits mit dem elektrischen Verteiler-LKW E-TGM im sogenannten CNL-Projekt in Österreich seit 2018 gesammelt hat, kann die T&E-Studie durch im Realbetrieb erhobene Daten unterstützt werden. Auf Seiten von MAN Truck & Bus wird Michael Treier, Sales Truck Market Preparation eMobility, die Studie begleiten.
