Der neue S-Way LNG mit Pritsche und Ladekran ist besonders auf die Anforderungen für das Baustoff-Transportgeschäft sowie für witterungsresistente Frachten zugeschnitten. Speditionen sollen mit diesem LNG-betriebenen Baustofffahrzeug daher nicht nur von einer erweiterten Einsatzflexibilität beim Transport von Gütern profitieren, sondern auch vom Geräuschvorteil eines Gasmotors und den deutlich geringeren Schadstoffemissionen.
Die Ausgangsbasis für das Baustofffahrzeug bildet ein AS260S46Y/FS-2LNG-Iveco-S-Way-Fahrgestell. Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein vollluftgefedertes 6×2-Standard-Fahrgestell mit 4.800-Millimeter-Radstand, einem national zulässigen Gesamtgewicht von 26 Tonnen zuzüglich des Mehrgewichts bedingt durch den alternativen Antrieb, einem Active-Space-Großraumfahrerhaus, einer lenk- und liftbaren Nachlaufachse und einem 460 PS starken Cursor-13-LNG-Motor. In den zwei verbauten 540 Liter großen LNG-Tanks finden mindestens 390 Kilogramm LNG beziehungsweise Bio-LNG Platz. Reichweiten von bis zu 1.600 Kilometern sind damit realisierbar. Der eingesetzte Cursor-13-Gas-Motor der Emissionsstufe Euro 6 Step E lässt sich vollumfänglich mit Bio-LNG nach den marktüblichen Mindeststandards betreiben.
