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07.06.2021

Scania: Elflein erweitert LNG-Flotte

Scania: Elflein erweitert LNG-Flotte

Das Transport- und Logistikunternehmen Elflein hat seine Flotte um 42 Scania R 410 mit LNG-Antrieb erweitert. Das 1932 bei Bamberg gegründete Familienunternehmen mit den mittlerweile 1.300 Mitarbeitern führt täglich 1.500 Transporte vorwiegend für die Automobil-, Papier- und Lebensmittelindustrie durch.

Ein zweites Standbein ist die Logistik. Die eigene Flotte besteht aus rund 450 LKW und 650 Aufliegern. Elflein verfügt über 13 Transport- und neun Logistikstandorte und ist in Deutschland, Polen und Tschechien tätig. Nachhaltigkeit ist bei Elflein in der Unternehmenskultur verankert und viele Maßnahmen wurden ergriffen, um die Emissionen zu verringern.

Manuel Greb, bei Elflein für den Fahrzeug-Ein- und Verkauf sowie Innovation zuständig, nennt einige Beispiele: Bei der LKW-Flotte wurde seit 1992 der Schadstoffausstoß um 95 Prozent verringert. Durch den Einsatz von Lang-LKW werden im Vergleich zu normalen LKW-Zügen rund 25 Prozent CO2 eingespart. 18 Fahrer-Trainer schulen das Fahrpersonal darin, kraftstoffsparend zu fahren, aber auch ein Augenmerk auf die Reifen und festgezurrte Planen der Auflieger zu haben. Elflein ist zertifiziert nach dem Standard für Umweltmanagement und wurde mit dem Eco Performance Award ausgezeichnet. „Jeder redet von der Umwelt, wir aber wollen konkret etwas dafür tun“, sagt Greb. Aus diesem Grund habe sich Elflein auch für die Scania R 410 LNG entschieden.

Zu den rund 25 Prozent CO2-Einsparung, die mit einem Lang-LKW möglich sind, kommen noch einmal 10 bis 15 Prozent, wenn die Trucks mit LNG fahren. Das Kürzel steht für Liquefied Natural Gas und ist ein Kraftstoff, der zu rund 90 Prozent aus Methan und zu neun Prozent aus Ethan besteht. Neben der CO2-Reduktion sieht Greb in den LNG-LKW von Scania weitere Vorteile: Die Fahrzeuge sind bis Ende 2023 von der Maut befreit. Die Kraftstoffkosten sind etwas niedriger als beim Diesel. Die Gefahr, dass Diesel aus dem Tank gestohlen wird, entfällt auch. „LNG-Trucks sind deutlich teurer in der Anschaffung als Diesel-Lkw und die Wartungsintervalle fallen mit 45.000 Kilometern mehr als doppelt so häufig an, aber wir sind ein innovatives Unternehmen und wollen früh Erfahrungen mit neuen Technologien sammeln“, betont Greb. Die Entscheidung für die LNG von Scania sei Elflein dabei leichtgefallen, denn seit rund zehn Jahren setzt das Unternehmen bereits auf den Hersteller auch im Bereich Lang-LKW.

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