Der Ducato verfügt über ein breites Modellangebot, das kürzlich mit dem E-Ducato ergänzt wurde, dem ersten vollelektrischen Nutzfahrzeug von Fiat Professional. Die neue, achte Generation des Ducato will laut Hersteller diese Position nicht nur bestätigen, sondern auch sicherstellen, die Anforderungen seiner Kunden an Ladungskapazität und Mobilität noch besser zu erfüllen.
Erreichen will dies der neue Ducato mit zahlreichen Innovationen und Aufwertungen mit Fokus auf Technologie und Konnektivität. Auch das Karosserie-Design und das Erscheinungsbild des Innenraums wurden aufgefrischt. Ein neu gestaltetes Armaturenbrett und Lenkrad sowie ein neuer Schalthebel, neue Türverkleidungen und Bedienelemente für die Klimaautomatik frischen das Innendesign auf.
Das Angebot der Uconnect Infotainment-Systeme wurde um ein Radio mit zehn Zoll großem Display erweitert, das ein vollwertiges Satelliten-Navigations-System inklusive Tom-Tom-3D-Karten und integriertem, drahtlosem Apple Car-Play/Android Auto bietet. Kleinere Infotainment-Systeme wie das UConnect 7″ – ebenfalls mit Apple Car-Play, Android Auto, und das U-Connect 5″ vervollständigen das Angebot. Das neue, volldigitale Kombi-Instrument bietet Flexibilität mit der Möglichkeit der individuellen Konfiguration und Interaktion mit den Fahrerassistenz-Systemen. In Verbindung mit dem 10“-Infotainment-System können auf Wunsch übersichtlich Reise-Informationen und -warnungen als auch die 3D-Navigationskarten dargestellt werden.
Mit seiner vollständig erneuerten elektronischen Architektur fügt der neue Ducato ein Angebot an Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen hinzu. Der neue Ducato wird später in diesem Jahr das erste leichte Nutzfahrzeug mit autonomem Fahren der Stufe 2 sein, mit einer Reihe von fortschrittlichen Fahrerassistenz-Systemen für die Fahrt und beim Parken. Vom Geschwindigkeitsbegrenzer bis zur Bremskontrolle bei Fußgängern und Radfahrern, von der Verkehrszeichen-Erkennung bis zur Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers, bis hin zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Stopp&Go-Funktion, dem Spurzentrierungs- und dem Stau-Assistenten, wobei letzterer die aktive Kontrolle über die Fahrspur des Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Verkehrsbedingungen übernimmt. Mit dem kombinierten Einsatz der drei letztgenannten Fahrer-Assistenzsysteme erreicht der Ducato die Stufe 2 des autonomen Fahrens.
Das breite Spektrum an Fahrerassistenz- und Einparksystemen wird ergänzt mit dem Digitalen Zentralspiegel, der die Rückansicht per Kamera auf den Innen-Rückspiegel überträgt, sowie das ESC-System mit Seitenwind-Assistent, Anhänger-Stabilitätskontrolle und Active Park Assist, dem teilautonomen Assistenten für parallele und senkrechte Einparkmanöver.
Die Motoren des neuen Ducato entsprechen jetzt alle der Euro-6D-Final-Norm. Diese neuen Multijet-3-Dieselmotoren auf Basis der neuen, Stellantis-eigenen H3-Leistungsarchitektur bieten Effizienz-Verbesserungen dank Gewichtsreduzierung zugunsten der Ladekapazität und dank Senkung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen um bis zu sieben Prozent. Ebenfalls verbessert sind Langlebigkeit und Geräuschkomfort. Der neue Ducato wird in den vier Leistungsstufen 120, 140, 160 und 180 mit einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe in allen vier Motorisierungs-Stufen angeboten. Das neue Neungang-Wandler-Automatikgetriebe ist in den Stufen 140, 160 und 180 verfügbar. Die in den drei höchsten Leistungsstufen erhältliche Heavy-Duty-Baureihe mit wahlweise Schalt- und Automatikgetriebe vervollständigt das Motorenangebot und bietet das gleiche Drehmoment wie die Light-Duty-Modelle, die mit 450 Newtonmeter Drehmoment einen der stärksten Motoren im Segment haben. Mit insgesamt 13 verschiedenen Antriebs-Kombinationen lässt sich der neue Ducato allen Einsatzspezifikationen bestmöglich anpassen.
