Zudem vergügt das Facelift des Fernverkehrsmodell laut Iveco über eine neue Motorenpalette, neue Hinterachsen sowie fortschrittlichen Technologien an Bord.
Die neue Motorenbaureihe erfüllt die Abgasnorm Euro 6/E und ist typgeprüft für 100 Prozent Biodiesel der zweiten Generation wie HVO. Die Cursor-13-Baureihe wurde um zwei neue Leistungsstufen erweitert, 490 PS und 530 PS. Erhöhte Verdichtungsverhältnisse und eine neue Verbrennungsmanagementstrategie sollenn die Effizienz der Cursor-11- und Cursor-13-Motoren verbessern.
Die 13-Liter-Motoren sind mit neuen einfach übersetzten Hinterachsen gekoppelt. Zudem sind längere Hinterachsübersetzungen bis zu 2,31:1 mit Standardbereifung verfügbar. Dies soll ein deutliches Downspeeding ermöglichen und zu einer erhöhten Wirtschaftlichkeit auf Langstreckenfahrten führen.
Weitere Merkmale sollen zur Kraftstoffeffizienz des Iveco S-WAY beitragen. Dazu gehören der neue Eco-Modus für die Klimaautomatik, um unnötige Energieaufnahme zu vermeiden, und die neuen aerodynamischen Verkleidungen der A-Säulen, die den Luftstrom um das Fahrerhaus weiter verbessern.
Das Bedienkonzept Driver Pal innerhalb der Fahrerkabine ermöglicht dem Fahrer die Interaktion mit dem Fahrzeug, seinen Steuersystemen, dem Iveco Control Room und allen Flottenmanagementfunktionen per Sprachbefehl an das Amazon-Alexa-Gerät. Mit Myiveco-Skill kann er nicht nur die Bedienelemente im Fahrerhaus aktivieren und das Infotainment nutzen, sondern auch das Navigationssystem zur Routenplanung verwenden und den Zustand des Fahrzeugs sowie seine Fahrstilbewertung überprüfen. Zudem ermöglicht der Driver Pal den Austausch von Nachrichten mit anderen Fahrern auf ihrer Route oder in der Nähe ihres Ziels. Sie können nützliche Reiseinformationen teilen und sich so gegenseitig unterstützen.
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