Klaus Wapner wurde vor fast genau 30 Jahren gegründet und fährt heute mit über 100 Fahrzeugen das ganze Spektrum der Güterlogistik von der Joghurtpalette bis zur landwirtschaftlichen Saisonware losen Getreides. Die Fahrzeuge müssen somit hohe Flexibilität als Transportmittel und als Arbeitsgerät mitbringen. Während die überschaubaren Alternativen eher „Maßanzüge“ für spezielle Anwendungen sind, kann ein Methan-Antrieb (Bio-/ Erdgas) aufgrund seines hohen mobilen Energieinhalts einem Diesel bezüglich Vielseitigkeit gut folgen.
Die neuen LKW fahren überwiegend für Lebensmitteldiscounter auch über weite Strecken. Neben den günstigen Verbräuchen und einer Anschaffungsförderung von 12.000 Euro stellt vor allem die Mautbefreiung einen positiven Posten in der Bilanz dar. Aber auch im Regionalverkehr müssen die Sattelzugmaschinen ihrer uneingeschränkten Tauglichkeit als Dieselnachfolger gerecht werden. Dafür sind einige der Zugmaschinen mit einer Hydraulikanlage ausgestattet.
