Die Tankstelle bietet neben herkömmlichen Kraftstoffen zwei Wasserstoff-Tanksäulen, die mit 350 bar Druck arbeiten, für Nutzfahrzeuge sowie 12 HPC-Schnellladepunkte mit bis zu 300 kW für Pkw und Lkw. Der Mobility Hub ist mit einer leistungsstarken 230 kWp Photovoltaik-Anlage und einem intelligenten Energiemanagementsystem ausgestattet, unter anderem um den betrieblichen Energiebedarf gerecht zu werden.
Lorenz Maier, Geschäftsführer von Maier-Korduletsch, Investor, Bauherr und Betreiber, erklärte während des öffentlichen Festakts: „Wir definieren die Tankstelle neu: erneuerbarer Wasserstoff und Strom für Nutzfahrzeuge sowie das klassische Kraftstoffangebot befinden sich hier unter einem Dach. Damit wollen wir die Zukunft der Logistikbranche schon heute möglich machen.“ Die Eröffnung des Next Mobility Hub wurde von namhaften Vertretern aus der Politik, wie Hubert Aiwanger (Staatsminister für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie | Bayern) begleitet, der sich für die Nutzung von Wasserstoff aus CO2-armen beziehungsweise -neutralen Quellen als Treiber der Verkehrswende aussprach.
Paul bietet Wasserstoff-Lkw mit wesentlichen Aufbaulösungen an
Um die Verfügbarkeit der Fahrzeuge mit Brennstoffzelle in der Transport- und Logistikbranche zu fördern, hat die Paul Group den PH2P-Truck entwickelt https://paul-nutzfahrzeuge.de/ und fertigt diesen mit individuellen Aufbauten nach Kundenwunsch. Egal ob spezielle Stückguttransporte oder Paketdienste in den Innenstädten, Touren per Kühlkoffer für Lebensmittelfachgroßhändler, Hotellerie und Gastronomie. Die Paul Group bietet mit der Paul Academy ein digitales Schulungsprogramm für Fahrer, Tankstellenpersonal, Wartung- und Servicekräfte an. Paul-Group-CEO Bernhard Wasner erklärt: „Mit unserer Entwicklung des PH2P-Lkw und unserer Expertise im Auf- und Umbau von Fahrzeugen können wir eine individuelle Anpassung an Nutzungskonzepte der Transporteure auf höchstem Niveau umsetzen und gleichzeitig die Zukunft der Logistikbranche gestalten.“ Davon zeugten vor Ort verschiedene Kundenfahrzeuge mit Schiebegardinen-, Koffer und Kühleraufbau sowie als Gliederzug.
Beeindruckender Fahreindruck und Serienreife
Das Fahrzeug bietet je nach Einsatz rund 450 km Reichweite und verbraucht laut Hersteller rund 6,5 kg Wasserstoff auf 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 85 km/h, die Dauerleistung bei 120 und die Spitzenleistung bei 300 kW. Bei einer ersten Testfahrt hinterließ es einen serienreifen Eindruck, vermittelte ein komfortables Fahrgefühl mit den Transportanforderungen eines 16-Tonners entsprechender Leistung, und offenbarte nur noch wenig Bedarf für Feinarbeiten, etwa an der Lautstärke des Lüfters.
Shell bietet Pay-Per-Use-System
Shell hat die ersten 25 PH2P-Trucks über ein Pay-Per-Use-System vermarktet. Das Angebot der Shell sieht vor, dass ein monatlicher Tarif die gefahrenen Kilometer und neben dem Fahrzeug auch den Wasserstoff, Versicherung und Wartung, Betriebseinweisung sowie Kundensupport abdeckt. Auch die Beantragung von Fördermitteln sowie Prüf- und Auszahlungsverfahren bildet das Angebot ab.
[Autor: Thomas Rosenberger]
