Das Ziel ist klar definiert: Spätestens 2050 soll kein Schiff, keine Bahn und kein LKW von Contargo mehr CO2-Emissionen verursachen. Die Umsetzung dieses Ziels startete der Logistikdienstleister mit dem Containertransport auf der Straße. Seit Mitte 2019 mindern zwei vollelektrische LKW von DAF den CO2-Ausstoß der Flotte nachhaltig.
Die DAF CF Electric sind für 37 Tonnen Gesamtgewicht zugelassen. Statt Verbrenner schlägt ein Elektro-Herz mit 210 kW Leistung unter ihrem Blech. In der neuesten Generation der Stromer versorgt ein relativ kleiner und leichter Lithium-Ionen-Akku mit 315 kWh effektiver Kapazität das Aggregat mit Strom. Während sich die beiden Contargo-Trucks noch mit rund 100 Kilometern Reichweite begnügen müssen, schafft die aktuelle Generation des CF Electric Touren bis 200 Kilometer ohne Nachladen. Doch für den Einsatz im Terminal reicht es vollkommen. Das Aufladen erfolgt im Duisburg Intermodal Terminal (DIT) über Nacht. Ein Zwischenladen für mehr Reichweite ist derzeit nicht vorgesehen, würde aber eine Schnellladung mit 150 kW problemlos verkraftet. Nach 30 Minuten ist die zweiachsige E-Zugmaschine wieder einsatzbereit. Für eine volle Aufladung ist eine 1,5-stündige Pause nötig.
