Fans des VW Amorak können aufatmen – endlich können die neuen Amorak-Modelle in deutschen Autohäusern besichtigt und bestellt werden. Ab heute, 26. Mai sind die fünf Modellreihen mit vier Motor-/Getriebe-Varianten von 125 bis 177 kW Leistung lieferbar. Und das Warten hat sich gelohnt.
Schon rein optisch ist die Neuauflage des neuen Amorak gelungen: Eine bullige Frontgestaltung mit den charakteristischen Leuchten, hohe Radhäuser, die den Offroad-Charakter unterstreichen, sowie ein breiterer Radstand machen den geländegängigen Pick-up zum Hingucker. Aber auch die inneren Werte versprechen so einiges: Je nach Ausstattung stehen mehr als 25 Assistenzsysteme, Displays mit bis zu 12,3 Zoll Bildschirmdiagonale sowie eine durchdachte Mischung aus digitalen und analogen Bedienelementen zur Auswahl. Und selbst beim Material verladen und Lasten ziehen, haben die neuen Modelle zugelegt: Bis zu 1,19 Tonnen Zuladung, bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast und eine multivariabel nutzbare Cargobox machen den Pick-up zum vielseitigen Nutzfahrzeug.
Vom souveränen Alltagsbegleiter bis zum Vollblut-Offroader
Angeboten wird der neue Amarok in fünf Modellreihen: „Amarok“, „Life“ und „Style“ sowie die Topversionen „PanAmericana“ (Offroad-Styling) und „Aventura“ (Exklusiv- Styling). Konzipiert ist der neue Amarok für Europa als viertüriger Pick-up mit einer Doppelkabine. Die Gesamtlänge beträgt 5,35 Meter und ist damit knapp zehn cm länger als der Vorgänger. Die Technik und die neue Ausstattung mit einer Vielzahl an Assistenzsystemen und 360 Grad Kamerabildern machen auch das Offroad-Fahren nochmals deutlich einfacher. So verfügt er nun über eine Wattiefe von 80 statt bislang 50 cm. Auch kürzere Überhänge und nicht zuletzt die kraftvollen Aggregate-/Getriebe- Kombinationen tragen dazu bei.
Die neuen Amoraks gibt es als 2,0l-Turbodiesel mit 125 und 151 kW Leistung sowie als 3,0l-Sechszylinder-Diesel mit 177 kW. Je nach Modellreihe stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Zehngang-Automatik zur Wahl. Die TDI-Reihen- und V-Motoren liefern zwischen 405 bis 600 Newtonmeter Drehmoment. Alle Modelle kommen mit 4MOTION-Allrad in Serie, entweder als zuschaltbarer (2H, 4H, 4L) oder als erweiterter zuschaltbarer Allrad (4A, 2H, 4H, 4L). Diese Topversionen bieten via Lamellenkupplung eine variable und damit automatische Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Der neue Amarok verfügt somit über genügend Kraft, um große Lasten zu ziehen oder selbst im herausfordernden Gelände eines Forsts oder einer Baustelle vorwärts zu kommen.
Foto: VW Nutzfahrzeuge
