Seitdem Volvo Trucks im Jahr 2019 seine ersten Modelle elektrischer Lkw auf den Markt gebracht hat, haben diese mehr als 80 Millionen Kilometer zurückgelegt. Das entspricht ungefähr 2.000 Erdumrundungen. Diese Lkw haben nicht nur die CO2-Emissionen reduziert, sondern auch an anderer Stelle die Situation „deutlich verbessert.
Neue Daten zeigen, dass die Flotte der elektrischen Lkw von Volvo Trucks seit 2019 mehr als 80 Millionen Kilometer im gewerblichen Verkehr weltweit zurückgelegt hat. Wäre die gleiche Strecke mit vergleichbaren dieselbetriebenen Lkw gefahren worden, wären mehr als 25 Millionen Liter Diesel verbraucht worden. Die Kohlendioxidemissionen aus dem Auspuff wurden dabei um 68.000 Tonnen reduziert. Es freue ihn zu sehen, wie Transportunternehmen „die Vorteile von Elektro-Lkw im täglichen Betrieb nutzen“, sagt Roger Alm, Präsident Volvo Trucks. Schließlich sei der Verkehrssektor für 7 % der weltweiten Kohlendioxidemissionen verantwortlich. Batterieelektrische Lkw seien dabei ein wichtiges Instrument, um die Klimabilanz zu verbessern. „Dank der vielen Early Adopters können wir schon jetzt das enorme Potenzial dieser Technologie erkennen”, so Alm weiter.
5 Jahre Erfahrung mit Elektro-Lkw
Die weltweite Auslieferung von Elektro-Lkw durch Volvo Trucks stieg im Jahr 2023 um 256 % auf 1.977 Lkw an. Das Unternehmen erwartet auch für das Jahr 2024 ein anhaltendes Interesse seitens der Kunden. Im ersten Quartal dieses Jahres entschied sich in Europa mehr als die Hälfte der Kunden von Elektro-Lkw für einen Volvo, was einem Marktanteil von 56 % im elektrischen Lkw-Segment entspricht. In den Vereinigten Staaten hat Volvo 44 % aller verkauften eLkw ausgemacht.
Volvo hat bisher mehr als 3.500 batterielektrischeLkw an Kunden in 45 Ländern auf sechs Kontinenten ausgeliefert. Im Jahr 2023 hat Volvo Trucks seine Präsenz im Bereich der Elektro-Lkw erweitert, indem das Unternehmen seine ersten schweren Vertreter dieses Typs nach Lateinamerika ausgeliefert hat, speziell an Kunden in Brasilien, Chile und Uruguay. Volvo war zudem der erste Lkw-Hersteller, der batterieelektrische schwere Lkw in Marokko, Südkorea und Malaysia auf den Markt gebracht hat.
„Nicht nur Transportunternehmen, sondern auch Käuferinnen und Käufer von Transport- und Logistikdienstleistungen schließen sich der SBTi-Initiative (Science Based Target) an und beginnen von ihren Anbietern nachhaltige Transportlösungen zu verlangen. Das ist ein weiterer Treiber für den Umstieg auf Elektro-Lkw“, erklärt Roger Alm.
Batterieelektrische Lkw für alle Transportanforderungen
Die Elektro-Lkw von Volvo Trucks erfüllen die Anforderungen eines breiten Spektrums von Anwendungen – vom städtischen Verteilerverkehr und der Abfallwirtschaft bis hin zum regionalen Güterverkehr und dem Baugewerbe. In den fünf Jahren der Elektrifizierung hat Volvo auch eine starke Expertise in der Nutzungsoptimierung der installierten Energie, dem Laden und der Wartung von Elektro-Lkw aufgebaut.
Von 2019 bis heute hat Volvo Trucks sein Angebot an Elektro-Lkw schrittweise erweitert, sodass das heutige Angebot acht vollelektrische Modelle umfasst. Der frühe Einstieg von Volvo in die Elektrifizierung seiner Lkw hat zu einem breiten Erfahrungsschatz im Bereich des emissionsfreien Elektro-Transports geführt. Diese Erkenntnisse fließen in die Entwicklung der nächsten Generation an Elektro-Angeboten von Volvo Trucks ein.
Foto: Volvo Trucks
