DAF erweitert sein Portfolio um Elektro-Varianten für den BDF-Verkehr

Weitere Elektro-Varianten von DAF: Auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover hat DAF sein Angebot im Bereich von Fahrgestellen für den Wechselbrückenverkehr um Elektrovarianten erweitert. Für den deutschen Markt entwickelt das Unternehmen speziell ausgestattete 6×2-Fahrgestelle mit innovativer Batteriekonfiguration, die für den BDF-Systemverkehr optimiert sind. Das BDF-System – ursprünglich vom Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs geprägt – ermöglicht es Logistikunternehmen, Wechselbrücken schnell und flexibel auf Fahrgestelle aufzusetzen, zu transportieren und wieder abzusetzen. Da immer mehr deutsche wie auch internationale Logistiker ihren CO₂-Fußabdruck schnellstmöglich reduzieren möchten, wird auch im Rahmen des Systemverkehrs die Bedeutung des Einsatzes von elektrisch fahrenden Lkw immer größer.

Speziell für den deutschen Markt

Der auf der Messe präsentierte DAF XG 350 Electric FAN 6×2 ist speziell für den deutschen Systemverkehr konfiguriert worden. Er wird vom PACCAR EX-D2-Elektromotor angetrieben, der eine Leistung von 350 kW (480 PS) und ein Drehmoment von 2.400 Nm bietet. Der kompakte Antriebsstrang mit integriertem Dreigang-Getriebe ermöglicht sanftes Schalten und maximalen Fahrkomfort.

Fünf Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 525 kW (davon 462 kWh nutzbar) sind optimal im Fahrzeug verteilt. Die Ladezeit von 20 % auf 80 % beträgt bei einer Ladeleistung von 325 kW etwa 60 Minuten und ist damit perfekt in die Abläufe von Logistikern im Systemverkehr zu integrieren, da die Routen meist standardisiert sind, sich regelmäßig wiederholen und daher einfach zu berechnen sind, was die Ladezyklen angeht. Die maximale Reichweite pro Ladung beträgt bis zu 550 km. Dabei wurde die Anordnung der Batteriepakete so konzipiert, dass die Zugänglichkeit der Twistlocks des Mildner-Multi-BDF-Aufbaus erhalten bleibt und die Kompatibilität mit verschiedenen BDF-Wechselbehältern – Typ C782, C745 und C715 sowie bei den verschiedenen Abstellhöhen – gewährleistet ist.

Komfort für das Fahrpersonal

Die geräumigen Fahrerhaus-Varianten der Baureihen XG und XG+, die nach Angaben der Hersteller aktuell am häufigsten von Unternehmen im Systemverkehr ausgewählt werden, bieten für die Fahrer und Fahrerinnen eine großzügige Arbeits- und Aufenthaltsumgebung mit einem Gesamtvolumen von bis zu 12,5 m3 und einer Stehhöhe von bis zu 2,2 m. Das Relax Bett wurde über die gesamte Länge auf eine Breite von 90 cm vergrößert.

Wie bei allen Fahrzeugen der neuen Generation DAF setzen die Sichtverhältnisse Maßstäbe: Eine große Windschutzscheibe, die tief heruntergezogene Gürtellinie respektive Sichtkante, große Seitenfenster mit niedriger Rahmenhöhe sowie ein optionales Bordsteinfenster auf der Beifahrerseite verbessern die Rundumsicht und damit die direkte Sicht deutlich. Zusätzliche Sicherheit bei der indirekten Sicht bietet die DAF-Corner-View-Technologie, die eine 280-Grad-Rundumsicht um das Fahrerhaus ermöglicht und so tote Winkel eliminiert. Hinzu kommt noch das digitale Kameraspiegelsystem, das die indirekte Sicht weiterhin verbessert.

Herausragend bei der Nutzlast von E-Lkw

DAF ist nach eigener Aussage bei der verfügbaren Nutzlast von Elektro-Lkw branchenführend. Dank des gesetzlich zulässigen zusätzlichen Gesamtgewichts von bis zu zwei Tonnen für Elektro-Lkw und der optimalen Gewichtsverteilung können die Modelle DAF XD, XF, XG und XG+ Electric bis zu 500 kg mehr Nutzlast bieten als die eigenen Dieselmodelle. Diese Tendenz wird aktuell mit einer neuen Batterieanordnung weiter ausgebaut. Dabei ist kein Batteriepaket unter dem Fahrerhaus verbaut; stattdessen sind vier Pakete intelligent weiter hinten am Fahrzeug angeordnet. Dadurch sinkt die Vorderachslast um rund 700 kg und die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs wird optimiert, sodass sich die Nutzlast um bis zu 2,5 t erhöhen lässt.

Alle elektrischen DAF-Fahrzeuge sind mit LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet, die frei von Konfliktrohstoffen wie Kobalt und Nickel sind. Sie weisen eine hohe thermische Stabilität auf und können täglich vollständig geladen werden, ohne Einbußen bei der Lebensdauer zu erleiden. DAF gewährt auf die Batterien eine achtjährige Garantie. Damit positioniert sich DAF als Partner für die Energiewende, der neben den Fahrzeugen auch spezialisierte Beratungsleistungen sowie moderne Ladestationen und Batteriespeichersysteme durch PACCAR Power Solutions anbietet.

Matthias Schiegl, Branchen Manager bei DAF Trucks Deutschland, kommentiert: „Der neue XG 350 Electric FAN 6×2 ist perfekt für den deutschen BDF-Systemverkehr geeignet. Die Hubhöhen unseres Wechselbrücken-Fahrgestells gehören auch in der Elektrovariante zu den besten am Markt und bieten ein ausgezeichnetes Handling im Anhänger- und Solobetrieb.“