Auf dem Weg zu mehr Klimaschutz setzt Volvo Trucks auf wasserstoffbetriebene Elektro-Lkws, die nur Wasserdampf statt Abgase ausstoßen. Jetzt wurden die emissionsfreien Lkws erstmals auf öffentlichen Straßen getestet.
In der Logistik-Branche ist Wasserstoff derzeit ein großes Thema. Besonders im Schwerverkehr gelten wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen als klimafreundliche Alternative für Diesel-Antriebe. Nachdem Volvo Trucks 2022 erstmals seinen Brennstoffzellen-Elektro-Lkw vorgestellt hat, hat der Truck der Zukunft nun auch die erste Testfahrt auf öffentlichen Straßen erfolgreich bestanden – und dass unter ganz schön rauen Bedingungen. Die Probefahrten wurden nämlich nicht irgendwo, sondern im extrem kalten Klima, oberhalb des Polarkreises in Nordschweden durchgeführt.
„Die Lkw sind sieben Tage die Woche und bei jedem Wetter im Einsatz. Die rauen Bedingungen auf den öffentlichen Straßen in Nordschweden mit Eis, Wind und viel Schnee sind eine ideale Testumgebung“, sagt Helena Alsiö, Vice President Powertrain Product Management bei Volvo Trucks. „Ich freue mich, sagen zu können, dass die Tests gut verlaufen sind. Außerdem bestätigen sie die Ergebnisse der Tests, die wir im Vorfeld durchgeführt haben, sowohl digital als auch auf unserer begrenzten Teststrecke in der Nähe von Göteborg.“
Die Brennstoffzellen-Elektro-Lkws von Volvo sind mit jeweils zwei Brennstoffzellen ausgestattet, die eine elektrische Leistung von 300 kWh erzeugen können. Getankt wird ausschließlich Wasserstoff, der in der Brennstoffzelle kontrolliert mit Sauerstoff reagiert, so dass der Lkw in der Lage ist, seinen eigenen Strom zu produzieren. Ideal also für längere Transportaufgaben. Besonders dann, wenn auf den Strecken keine Ladeinfrastuktur zur Verfügung steht und somit der der ausschließliche Einsatz von Batterien nicht in Frage kommt.
Eindrucksvolle Bilder von dem Test in Nordschweden finden Sie hier im Video.
Marktreif in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts
Bis die Wasserstoff-Brummis von Volvo erhältlich sind, wird es jedoch noch ein wenig dauern. Volvo peilt die Markteinführung in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts an. Um die Entwicklung zu beschleunigen, hat sich der Volvo-Konzern mit Daimler Truck zusammengetan. Mit vereinten Kräften wollen sie Brennstoffzellensysteme entwickeln und produzieren, die speziell auf schwere Nutzfahrzeuge zugeschnitten sind.