Der DAF XD der neuen Generation ist sowohl mit Dieselantrieb als auch in der vollelektrischen Variante erhältlich.
Er eignet sich für den Einsatz als Absetzer im Baustellen-, Recycling- und Entsorgungs-, Industrie-, Gewerbe- sowie Kommunalverkehr. Seine robuste Bauweise, seine Zuverlässigkeit und innovative Technologien, dazu ein kleiner Wendekreis sowie die gute direkte und indirekte Sicht schaffen gute Voraussetzungen für anspruchsvolle Einsätze auf unterschiedlichen Terrains.
Bereits 2023 wurde der DAF XD in der Diesel-Ausführung als „International Truck of the Year“ ausgezeichnet, 2026 folgte die Ehrung für die elektrische Variante. Dank technischer Details wie dem kurzen Radstand und einem Lenkeinschlag von 49 Grad zeichnet er sich durch seine einfache Rangierfähigkeit in engen Straßen und Baustellen aus. Drüber hinaus sorgen Plug-&-Play-Schnittstellen und ein 50-mm-Lochbildraster für schnelle und kosteneffiziente Aufbau-Prozesse. Diese Eigenschaften prädestinieren ihn als flexibles Fahrgestell für alle Absetzkipper-Anwendungen.
Abgestimmte Leistungsoptionen
Der DAF XD kann mit einem 6,7-Liter-Motor Paccar PX-7 (167 kW/230 PS bis 227 kW/310 PS) oder einem 10,8-Liter-Motor Paccar MX-11 mit einer Leistung von 220 kW/300 PS bis 330 kW/450 PS ausgestattet werden. So können Kunden ihre Lkw für die unterschiedlichen Einsatzfelder genau auf ihre individuellen Aufgaben und Anforderungen abstimmen. Der 6,7-Liter-Motor Paccar PX-7 ist zudem 600 Kilogramm leichter als der MX-11-Motor, was zu seiner branchenführenden Nutzlast und Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Seine große Windschutzscheibe, eine tief heruntergezogene Gürtellinie, große Seitenfenster mit niedriger Rahmenhöhe sowie ein optional bestellbares Bordsteinfenster auf der Beifahrerseite sorgen für eine sehr gute direkte und indirekte Sicht. Die zeitgemäße DAF-Corner-View-Technologie liefert eine 270°-Rundumsicht ums Fahrerhaus bis zum Aufbauende und eliminiert so tote Winkel – ein entscheidender Sicherheitsvorteil gerade im kommunalen Einsatz.
Komfort und Sicherheit
Das komplett neu konzipierte Fahrerhaus ermöglicht dank niedriger Einstiegshöhe mit nur zwei Trittstufen einen bequemen Ein- und Ausstieg. Mit einem Volumen von 6,3 Kubikmetern bietet das geräumige Day-Cab-Fahrerhaus viel Bewegungsfreiheit und Komfort. Umfangreiche Einstellmöglichkeiten für Fahrersitz und Lenkrad ermöglichen eine gute Fahrerposition, die insbesondere im täglichen Einsatz auf engen Straßen und Baustellen hilfreich ist.
Der DAF XB, der kleinere Bruder des XD, ist als kleinste DAF-Baureihe in den Gewichtsklassen 7,5, 12, 16 und 19 Tonnen verfügbar und ebenfalls optimal für die Nutzung als Absetzkipper im innerstädtischen Einsatz geeignet. Die Fahrzeuge sind mit den effizienten Paccar PX-5- und PX-7-Dieselmotoren mit 170 bis 310 PS ausgestattet. Auch diese Baureihe umfasst vollelektrische Ausführungen von 120 oder 190 kW für einen emissionsfreien Betrieb. Mit einem Lenkeinschlag von in der Spitze 53 Grad übertrifft er seinen großen Bruder sogar noch und ist damit besonders geeignet für enge Straßen und anspruchsvolle Baustellen.
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Foto: DAF Trucks
