Bühne frei für den bis 44 Tonnen schweren Batterie-Lkw E-Actros 600 von Mercedes-Benz Trucks. Er soll neue Standards in Sachen Technologie, Nachhaltigkeit, Design sowie Profitabilität definieren. Und mit einer Reichweite von 500 Kilometern ohne Aufladen sowie einem Gesamtzuggewicht bis zu 44 Tonnen hat er auch das Zeug dazu.
Mit Spannung wurde die Weltpremiere des neuen E-Actros 600 erwartet. Vergangenen Dienstag war es dann endlich so weit. Bei einer Veranstaltung südlich von Hamburg wurde der schwere Elektro-Lkw, mit dem Mercedes-Benz Trucks neue Maßstäbe im Straßengüterverkehr setzen will, feierlich enthüllt. In Sachen Design präsentierte sich der E-Lkw puristisch futuristisch, mit klaren Linien und einer aerodynamischen Formgebung. Doch vor allem die inneren Werte sind zukunftsweisend.
Reichweite von 500 Kilometer ohne Zwischenladen
Da wäre zum einen die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung. Sie ist speziell für den Einsatz im schweren Fernverkehr ausgelegt und sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung, einen hohen Fahrkomfort und eine hohe Fahrdynamik. In Kombination mit der hohen Batteriekapazität ermöglicht dies eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen. So wird der eActros 600 deutlich über 1.000 Kilometer am Tag zurücklegen können: Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen – selbst ohne Megawattladen – macht’s möglich.
Nutzlast von etwa 22 Tonnen mit Standardauflieger
Etwa 60 Prozent der Langstreckenfahrten von Mercedes-Benz Trucks Kunden in Europa sind ohnehin kürzer als 500 Kilometer, sodass eine Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof sowie an den Be- und Entladestellen für diese Fälle ausreichend ist. Ausgelegt ist das Fahrzeug dabei technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen.
„Der eActros 600 steht für die Transformation des Straßengüterverkehrs hin zur CO2-Neutralität wie kein anderer Lkw mit Stern vor ihm. Er zeichnet sich durch eine hochmoderne Antriebstechnologie aus, die sehr hohe Energieeffizienz und damit Profitabilität für unsere Kunden bieten kann. Damit macht er den Einstieg in die E-Mobilität für Flottenbetreiber besonders attraktiv“, sagt Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks.
Verkaufsstart noch 2023
Der Verkauf des E-Lkw startet noch dieses Jahr. Der Beginn der Serienproduktion ist für Ende 2024 vorgesehen. Der eActros 600 wird von Anfang an als Sattelzugmaschine sowie als Pritschenfahrgestell-Variante produziert, was den Kunden zahlreiche weitere Einsatzmöglichkeiten im vollelektrischen Transport bietet. Derzeit entsteht eine Flotte von rund fünfzig Prototypen, von denen einige Fahrzeuge in einem nächsten Schritt auch zu ersten Kunden in die Praxiserprobung gehen sollen.
Umfassende Informationen rund um den eActros 600 sind online unter https://eactros600.mercedes-benz-trucks.com verfügbar.
