Erweitertes Programm aus den Niederlanden: DAF präsentiert Fahrgestelle für den Fahrzeugtransport
DAF erweitert sein Fahrzeugprogramm um eine Reihe spezieller Fahrgestelle für den Fahrzeugtransport. Mit einer niedrigen Fahrgestellhöhe sind diese als XD, XF, XG und XG+ erhältlich. Die zusätzliche Verfügbarkeit von Modellen mit Normal- oder Schrägdach ermöglicht die Verladung von Fahrzeugen über dem Fahrerhaus.
DAF hat alle verfügbaren technischen Lösungen genutzt, um das neue Fahrgestell für den Fahrzeugtransport so weit wie möglich abzusenken. So vergrößert der Hersteller den nutzbaren Platz innerhalb der gesetzlich zulässigen Fahrzeughöhe von vier Metern. Low-Deck-Modelle bilden die Basis für diese Baureihe. Die Absenkung der Radaufhängung um vier Zentimeter und die Verwendung von 22,5-Zoll-Rädern mit Niederquerschnittsreifen ermöglicht eine Fahrgestellhöhe von nur 83 Zentimetern.
Normaldach oder Schrägdach
Das Sortiment an Fahrzeugtransportern beginnt mit Fahrzeugen, in denen Autos hinter dem Fahrerhaus verladen werden. Es ist in allen Fahrerhausvarianten der DAF-Lkws der neuen Generation erhältlich: XD, XF, XG und XG+. Die Version XD umfasst auch Modelle mit Normaldach (18 cm) oder Schrägdach, sodass Fahrzeuge über dem Fahrerhaus verladen werden können. Da das XD-Fahrerhaus bereits eine niedrige Position auf dem Fahrgestell hat, gibt es ausreichend Platz für den Arbeits-, Ruhe- und Schlafplatz für den Fahrer, einschließlich eines großen Bettes.
Die Fahrgestelle für den Fahrzeugtransport sind mit einer Vielzahl von Radständen erhältlich. Zusätzlich zu den 4×2-Modellen enthält das Programm auch 6×2-Versionen für zusätzliche Ladekapazität. Diese sind mit einer leichten 4,5-Tonnen-Vorlaufachse und 17,5-Zoll-Rädern ausgestattet.
Kraftstoff besser nutzen
Die neuen Fahrgestelle für den Fahrzeugtransport verfügen über alle Innovationen, die DAF im vergangenen Frühjahr für seine neue Lkw-Generation eingeführt hat. Dazu gehören Verbesserungen des Antriebsstrangs bei PACCAR MX-11- und MX-13-Motoren mit dem Ziel, den Kraftstoff so effizient wie möglich zu nutzen. Dem gleichen Sinn ist die Predictive Cruise Control verpflichtet. Es soll zudem zu geringeren CO2-Emissionen führen.
Die neuen DAF-Fahrzeuge für den Fahrzeugtransport profitieren zudem von der großen Windschutzscheibe, den niedrig angesetzten Rahmen und den einzigartigen Kamerasystemen (DAF Digital Vision System und DAF Corner View), die ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleisten, was besonders für Lieferungen in städtischen Gebieten von Bedeutung ist.
„Mit der Einführung dieser neuen Baureihe von Fahrgestellen bieten wir eine maßgeschneiderte Lösung für den Transport von Pkw, Lkw und Traktoren“, so Bart Bosmans, Mitglied des DAF-Vorstands und verantwortlich für Marketing und Vertrieb. „Das neue Fahrgestell kann direkt bei unseren DAF-Partnern bestellt werden, einschließlich etwaiger erforderlicher Anpassungen. All das ist Teil der Philosophie der DAF Transport Efficiency.“
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Foto: DAF-Trucks
