Spezialist für Schwerlasteinsätze
DAF erweitert Produktpalette mit werkseitig gebautem 10×4-Fahrgestell
DAF Trucks erweitert seine Produktpalette um ein 10×4-Fahrgestell, das speziell für Schwerlasteinsätze, insbesondere im Bauwesen, entwickelt wurde. Diese technische Weiterentwicklung im Werk zeigt, dass bei DAF Trucks als europäischem Lkw-Hersteller auch diese besonderen Fahrgestelle möglich sind. Um eine hohe Nutzlast (technisches Fahrzeuggesamtgewicht von 52 Tonnen) und eine hervorragende Manövrierfähigkeit zu gewährleisten, verfügt dieses neue Fünfachser-FAF-Fahrgestell über ein Tridem mit doppelt angetriebener Tandemachse und anhebbarer, gelenkter Nachlaufachse.
Hohe Nutzlast, ausgezeichnete Manövrierfähigkeit
Das fünfachsige Fahrgestell ist mit zwei blattgefederten 8- oder 9-Tonnen-Vorderachsen und einem 34-Tonnen-Tridem mit Luftfederung ausgestattet. Dieses Tridem besteht aus einer doppelt angetriebenen Tandemachse (wahlweise mit einfacher oder Nabenuntersetzung erhältlich) und einer hydraulisch gelenkten, anhebbaren Nachlaufachse. Diese Konfiguration kombiniert eine hohe Nutzlastkapazität mit guter Manövrierfähigkeit.
Die Doppelvorderachsen und ihre entsprechenden Achslasten ermöglichen den Einbau von Schwerlastkränen direkt hinter dem Fahrerhaus. Die gelenkte Nachlaufachse des Tridems ist für eine statische Last von 26 Tonnen ausgelegt, was für Aufgaben wie das Abstellen und Aufladen schwerer Container, bei denen das volle Gewicht zeitweilig fast vollständig auf der letzten Achse liegt, entscheidend ist.
Große Auswahl an Motoren
Das FAF-Fahrgestell kann mit Antriebssträngen mit den effizienten PACCAR MX-11- und MX-13-Motoren und dem automatisierten TraXon-Getriebe ausgerüstet werden. Die Leistungen reichen von 300 PS (220 kW) bis 530 PS (390 kW). Der neue fünfachsige Lkw ist als XD- und XF-Modell erhältlich. Die Bauweise beider Fahrerhäuser ist ideal für den vorgesehenen Einsatz des FAF-Fahrgestells geeignet.
Das geschwungene Armaturenbrett, die extrem tiefgezogenen Fenster und das optionale Bordsteinfenster sorgen für eine sehr gute direkte Sicht um das Fahrerhaus. Die Digitalkameras des DAF-Digital-Vision-Systems, der DAF-Corner-View und die Rückfahrkamera bieten eine indirekte Sicht auf die Bereiche vor, neben und hinter dem Lkw. Das neue 10×4 FAF-Fahrgestell ist ab sofort über das Netzwerk aus über 1.100 offiziellen DAF-Partnern bestellbar.
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Foto: DAF Trucks
DAF XF10x4 FAF im Baueinsatz
