Der Fahrzeughersteller Iveco hat im Juli fünf Last-Mile-Depots der Rhenus Home Delivery mit neuen eDaily Fahrgestellen ausgestattet. Die lokal emissionsfreien leichten Nutzfahrzeuge verfügen über einen Ultra-Leicht-Kofferaufbau mit über 1.100 Kilogramm Nutzlast. Sie kommen bei Rhenus deutschlandweit vor allem für flexible Auslieferungen für Home- & Living-Waren in städtischen Ballungsräumen zum Einsatz.
Iveco hat 20 eDaily-Fahrgestelle mit einem Sommer.Ultra-Leichtbaukoffer an Rhenus Home Delivery ausgeliefert. Der Abnehmer könne damit seinen CO2-Fußabdruck bei Lieferungen bis vor die Haustür deutlich reduzieren, heißt es. Die Modelle mit drei Batterien sind dabei auf Nutzlast und Reichweite optimiert. Als Basis für die neuen Home-Delivery-Fahrzeuge dient ein 42S14E eDaily-Fahrgestell mit einem Radstand von 4.100 Millimetern. Der vom Daily bekannte Leiterrahmen kommt natürlich auch beim eDaily zum Einsatz. Keinerlei Komponenten ragen dabei über den oberen Fahrgestellrahmen hinaus.
Für Durchzugskraft soll ein Elektromotor mit 140 kW und einem Drehmoment von 400 Nm sorgen. Bei zusätzlichem Leistungsbedarf ist durch Aktivierung der einzigartigen Hi-Power-Funktion des eDaily ein zusätzlicher Leistungsschub möglich. Der One-Pedal-Drive-Modus vereinfacht das Fahren und wandelt die kinetische Bremsenergie in elektrische Energie um. Dadurch soll sich sowohl der Energieverbrauch als auch die Abnutzung des Bremsbelags verringern. Mit einer Schnellladeleistung von 80 kW lässt sich die Reichweite bei Bedarf um bis zu 100 Kilometer in 30 Minuten verlängern. Rhenus Home Delivery profitiert auch von den Konnektivitätsfunktionen des eDaily, mit denen sich per Fernsteuerung die Fahrmodi und Fahrerassistenzsysteme der Fahrzeuge steuern lassen. Das soll eine optimale Leistung und Effizienz sowie eine höchstmögliche Fahrersicherheit gewährleisten.
Ultra-Leichtbaukoffer auf den Iveco-Fahrgestellen: konzipiert für den Transport von noch mehr Ladung
Für möglichst viel Volumen und eine sehr hohe Nutzlast von über 1.100 Kilogramm sorgt der in der Basisausstattung 400 Kilogramm leichte Kofferaufbau mit 4.350 Millimetern Ladelänge, einer nutzbaren Innenbreite von 2.150 Millimetern und einer Innenhöhe von 2.300 Millimetern. Trotz des niedrigen Eigengewichts wartet der Aufbau mit einer robusten und praxisgerechten Bauweise und Ausstattung auf. Das speziell für nutzlastkritische Transportanwendungen entwickelte Produkt aus stabilen und Materialien wird mittels Kunststoff-Schweißverfahren zu einer Einheit geformt. Aufgrund der aus den Sommer-KEP-Integralaufbauten bekannten Radkästen im Boden kommen die neuen batterieelektrischen Rhenus-Fahrzeuge in Fahrstellung auf eine Ladekantenhöhe von rund 670 Millimeter.
„Bereits seit vielen Jahren setzt Rhenus Home Delivery auf Elektrofahrzeuge verschiedener Hersteller in ihrem Flottenmix. Die eDaily Fahrzeuge von Iveco tragen dazu bei, den E-Anteil weiter zu erhöhen, um noch nachhaltiger unterwegs zu sein. Allein in Deutschland konnte Rhenus Home Delivery im vergangenen Jahr 600.000 Kilometer für Letzte-Meile-Zustellungen elektrisch zurücklegen“, äußert Pieter Veldman. Er ist Head of Fleet Management der Rhenus Home Delivery.
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