Herzstück des LKW ist die Hinterachse von BPW: Die E-Transport-Achse ist bauraumoptimiert und erzielt Gewichtsvorteile, die der Zuladung zugutekommen – das Fahrzeug ist einem vergleichbaren Diesel-LKW mit 7,49 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht deutlich überlegen. Mit Kofferaufbau und Ladebordwand wird eine Zuladung von 3 Tonnen geboten. Auch hinsichtlich der digitalen Vernetzung und der Reichweite soll der LKW dem Fahrzeugbetreibern neue Möglichkeiten eröffnen. Zwei Batteriepakete mit Kapazitäten von 84 oder 126 kWh stehen zur Wahl und ermöglichen unter realen Alltagsbedingungen eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer.
Die Markteinführung des neuen E-LKW ist für Anfang 2022 geplant.