Der neue eArocs 400 war zum Test der Batterienperformance in Finnland unterwegs.
Der neue batterieelektrische Mercedes-Benz eArocs 400 für den urbanen Bauverkehr hat erfolgreich intensive Wintertests unter extremen Bedingungen absolviert. Bei Temperaturen von bis zu minus 20°C wurde der neue lokal CO2e-freie und geräuscharme E-Lkw Anfang des Jahres am finnischen Polarkreis gezielt auf Schnee und Eis erprobt, um seine Einsatzfähigkeit auch unter harten winterlichen Bedingungen sicherzustellen.
Im Fokus der Tests standen unter anderem die Traktion und die Fahrstabilität des eArocs 400 auf schnee- und eisbedeckter Fahrbahn, das Kaltstart-, Batterie- und Ladeverhalten bei extremen Minusgraden sowie die Leistungsfähigkeit des elektrischen Antriebsstrangs und das Rekuperationsverhalten im Winterbetrieb.
Der neue eArocs 400 lädt beim Wintertest bei minus 20 Grad nach.
Michael Kimmich, Entwicklungsleiter eArocs 400: „Die Wintertests in Finnland stellten den eArocs 400 unter trockenen, extrem kalten Bedingungen vor anspruchsvolle Prüfungen, die er souverän meisterte. Mit stabilem Fahrverhalten sowie einem Reichweiten- und Ladeprofil innerhalb der erwarteten Parameter bestätigte er seine Leistungsfähigkeit.“
Elektrische Nutzfahrzeuge für Ganzjahreseinsätze vorbereiten
Die Erprobung unter winterlichen Extrembedingungen lieferte den Ingenieuren von Mercedes-Benz Trucks wichtige Erkenntnisse für die weitere Optimierung des eArocs 400 zum Start der Serienproduktion und unterstreicht die Ambition, elektrische Nutzfahrzeuge auch für anspruchsvolle Ganzjahreseinsätze bereitzustellen.
Mercedes-Benz Trucks plant, den eArocs 400 ab Anfang April dieses Jahres zu verkaufen. Das Grundfahrzeug wird ab dem dritten Quartal 2026 im Mercedes-Benz Werk Wörth am Rhein produziert. Die Integration des elektrischen Antriebsstrangs erfolgt anschließend durch die in Vilshofen an der Donau ansässige Paul Group.
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Foto: Daimler Truck AG
