Mehr Platz für Brennstoffzellenproduktion: cellcentric – das Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo Group – und die Stadt Weilheim schließen Optionsvertrag über Erwerb von Grundstücken für künftige Großserienproduktion von Brennstoffzellen. In der Pilotfabrik in Esslingen laufen Vorbereitungen für Industrialisierung und Produktionsstart.
Nach Verzögerungen in den zurückliegenden Jahren haben cellcentric und die Stadt Weilheim/Teck am 20. Dezember 2024 den angestrebten Optionsvertrag auf das Grundstück zum Bau des Klima|Werk beurkundet. Das Klima|Werk wird der zukünftige zentrale cellcentric-Standort für die großtechnische Produktion und Vermarktung des wegweisenden Brennstoffzellensystems der nächsten Generation für Lkw auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Langstrecken- und Schwerlastverkehrs sein. „cellcentric bereitet die zukünftige Skalierung von Brennstoffzellensystemen vor, indem wir bereits jetzt 16 Hektar
Land in Weilheim fest reservieren. Unser Unternehmen ist somit Teil der treibenden Kraft für den Wandel zu einer nachhaltigen Transportindustrie“, sagt Niklas Ekström, Chief Financial Officer bei cellcentric.
Größtmögliche Flexibilität angestrebt
Zentraler Baustein für die erforderliche Skalierung ist die Errichtung eines entsprechend ausgelegten Brennstoffzellen-Produktionsstandortes – das Klima|Werk. Ziel von cellcentric ist es, die Betriebsaufnahme zur Großserien-Skalierung am Standort Weilheim/Teck einhergehend mit der Einführung der EU-CO2-Gesetzgebung umzusetzen. Das erfolgt nach aktueller Schätzung um das Jahr 2030.
Für cellcentric ist größtmögliche Flexibilität hinsichtlich des Umfangs der baulichen Maßnahmen und Anlaufgeschwindigkeit des Klima|Werk von entscheidender Bedeutung. Diesem Wunsch entspricht die Stadt Weilheim mit dem Optionsvertrag. Die notwendige Flexibilität durch den Wandel in der Automobilindustrie, den verzögerten Aufbau der benötigten Wasserstoff-Infrastruktur sowie die Verfügbarkeit und Preisgestaltung von grünem Wasserstoff lassen auch cellcentric derzeit mit Augenmaß agieren. Das Unternehmen stellt sich damit flexibel für unterschiedliche Hochlauf-Szenarien für Brennstoffzellen-Lkw auf, um bestmöglich auf zukünftige Marktbedingungen reagieren zu können.
Den richtigen Zeitpunkt abpassen
Das Unternehmen möchte für den Fall gerüstet sein, dass eine längere Anlaufphase erforderlich ist. Dies ist derzeit auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu beobachten. Letztendlich muss der richtige Zeitpunkt für das Marktwachstum für die Investition in Weilheim geplant werden. Währenddessen treibt cellcentric die Industrialisierung der aktuellen Brennstoffzellenproduktion mit Produktionsprozessen in Industriequalität am bestehenden, modernen Standort in Esslingen weiter voran. Das ist ein wichtiger Meilenstein hin zur Großserienproduktion nach automobilen Standards unter Einsatz effizienter Produktionsverfahren und zugleich zur CO2-neutralen Mobilität im Schwerlasttransport von morgen.
Blick in die Zukunft
Auch auf Shareholder-Seite wird die Entwicklung von Brennstoffzellen-Lkw vorangetrieben. Der Mercedes-Benz GenH2 Truck eignet sich wie herkömmliche Diesel-Lkw für den flexiblen und anspruchsvollen Fernverkehr. Im September 2023 hatte Daimler Truck dies demonstriert, als ein für öffentliche Straßen zugelassener Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck den #HydrogenRecordRun absolvierte und mit einer Tankfüllung flüssigem Wasserstoff an Bord 1.047 km zurücklegte. Aktuell nutzen im Rahmen erster kundennahen Erprobungen bereits fünf Unternehmen die Möglichkeit, Erfahrungen im CO2-freien Langstreckentransport mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen zu sammeln. Ab Ende 2026 sollen 100 Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Entwicklungsstufe an Kunden ausgeliefert werden. All dies erfolgt in Vorbereitung auf eine geplante Serienproduktion von Brennstoffzellen-Lkw gegen Ende der Dekade.
Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge sind neben batterieelektrischen und mit Biokraftstoffen wie Wasserstoff betriebenen Verbrennungsmotoren ein wesentlicher Bestandteil der Strategie der Volvo Group, bis 2040 Netto-Null-Treibhausgasemissionen zu erreichen. Die Vorstellung ihrer ersten Brennstoffzellenlösungen erfolgte im Jahr 2023. Aktuell setzt die Volvo Group die Erprobung ihrer Brennstoffzellen-Elektro-LKW auf öffentlichen Straßen fort. Das ist vor allem in den besonders anspruchsvollen kalten Klimazonen am Polarkreis – und bereitet sich auf Kundenversuche vor.
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Foto: cellcentric