ES-GE liefert MAX Trailer MAX810 für Pendelachs-Satteltieflader die Gertzen Gruppe in 2+6-Konfiguration
Ob Autokrane, Raupenkrane, Schwertransporte, Arbeitsbühnen oder Abschlepp- und Bergedienst – Gertzen bewegt regelmäßig anspruchsvolle Ladungen. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die eingesetzte Fahrzeugtechnik. Die Verbindung zur ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH besteht bereits seit Jahrzehnten und bildet die Grundlage für eine Zusammenarbeit, in der technische Anforderungen schnell und klar eingeordnet werden können.
Pendelachs-Offensive geht weiter: „Geliefert wie bestellt – das gilt für unsere Pendelachs-Offensive ganz konkret“, erklärt Thomas Tiedtke von der ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH. „Mit dem MAX Trailer MAX810 für die Gertzen Gruppe ist ein weiteres Fahrzeug aus unserem erweiterten Schwerlastangebot auf der Straße. Unsere Pendelachs-Offensive soll sichtbar werden – nicht nur in Bestellungen, sondern in ausgelieferten Fahrzeugen bei unseren Kunden.“
8-Achs-Satteltieflader – Doppelt teleskopierbar
Ausgeliefert wurde ein MAX Trailer MAX810 Pendelachs-Satteltieflader in einer 2+6-Konfiguration. Das Fahrzeug ist ein 8-Achs-Satteltieflader. Alle Achsen des Tiefladers sind hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Eine zentrale Besonderheit des MAX810 ist die zweifache Teleskopierbarkeit. Die Ladefläche misst in der Grundausführung ca. 11.000 mm und kann technisch um ca. 8.200 mm sowie zusätzlich um ca. 7.700 mm ausgezogen werden.
Die von MAX Trailer technisch ausgelegte Achslast der Pendelachsen liegt bei 13.740 kg je Achslinie bei 30 km/h. Für den Betrieb mit bis zu 80 km/h sind in Deutschland 12.000 kg je Achslinie maßgeblich. Daraus ergeben sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 126.000 kg und eine Nutzlast von ca. 96.590 kg beim angegebenen Leergewicht von ca. 29.410 kg.
Ausstattung für anspruchsvolle Einsätze
Zur umfangreichen Ausstattung gehören unter anderem ein hydraulisch heb- und senkbarer sowie abfahrbarer Schwanenhals, ein TPMS-Reifendruckkontrollsystem und eine BEKA-MAX Zentralschmieranlage. Das komplette Chassis wurde ab Werk HRM-metallisiert und mit ZINACOR 850 behandelt. Ergänzt wird das Fahrzeug durch ein Hatz-Dieselaggregat für die Bedienung hydraulischer Funktionen inkl. Funkfernbedienung, LED-Beleuchtung, Arbeitsscheinwerfer und ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite.
„Bei Fahrzeugen dieser Klasse zählt nicht nur die reine Nutzlast“, so Thomas Tiedtke weiter. „Entscheidend ist das Zusammenspiel aus Achstechnik, Teleskopierbarkeit, Bedienbarkeit und Verfügbarkeit. Genau hier passt der MAX810 sehr gut zu den typischen Anforderungen der Gertzen Gruppe.“
Pendelachs-Offensive kommt in den Einsatz
Mit der Auslieferung des MAX Trailer MAX810 setzt die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH den gezielten Ausbau ihres Angebots im oberen Schwerlastbereich fort. Die Pendelachs-Offensive bleibt damit nicht auf dem Papier: Bestellte Fahrzeuge werden ausgeliefert, angekündigte Technik kommt in den Einsatz. Der MAX810 für die Gertzen Gruppe steht exemplarisch für diesen Anspruch.
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Foto: ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH
