Elektro-Portfolio wächst
Mercedes-Benz Trucks startet Produktion neuer eActros 400-Generation im Werk Wörth
Das Portfolio der batterieelektrischen Lkw von Mercedes‑Benz Trucks wird ausgebaut: Im Werk Wörth hat Anfang Dezember die Serienfertigung des eActros 400 der zweiten Generation begonnen. Der Start des neuen eActros 400 ist Teil der Einführung einer Vielzahl von neuen E-Lkw-Varianten ab Ende 2025. Die technologische Grundlage für die neuen Varianten liefert der eActros 600, der bereits seit Ende 2024 in Wörth vom Band läuft.
Mit zahlreichen neuen Kombinationsmöglichkeiten auf Basis der beiden Modelle eActros 400 und eActros 600 erweitert Mercedes-Benz Trucks sein Angebot gezielt, um weitere Logistikanforderungen im schweren Fern- und Verteilerverkehr elektrisch erfüllen zu können. So bietet der Hersteller den eActros künftig als eActros 400 mit zwei und als eActros 600 mit drei Batteriepaketen an – jeweils wahlweise als Sattelzugmaschine oder Pritschenfahrgestell, passend zu den individuellen Anforderungen an Einsatzzweck, Reichweite und Nutzlast. Zudem können die Kunden zukünftig zwischen zwei Fahrerhäusern wählen.
Flexible Produktion verschiedener Antriebsarten im Werk Wörth
Die neuen Modelle werden auf der bestehenden Montagelinie der Wörther A-Baureihen gefertigt. Dort entstehen die batterieelektrischen Lkw parallel und flexibel neben Modellen mit Dieselantrieb. Auf diese Weise ist das Werk in der Lage, sich schnell auf die jeweilige Marktnachfrage einzustellen. Dabei sollen die anspruchsvollen Qualitätsstandards von Mercedes-Benz erfüllt werden.
Im Unterschied zu den eActros-Modellen der ersten Generation, bei welchen die Elektrifizierung im separaten Wörther Future Truck Center erfolgte, findet auch dieser Schritt der Fertigung bei der neuen Modellgeneration vollständig innerhalb der Produktionshalle statt. Damit wird die Montage der E-Lkw komplett in den regulären Serienprozess integriert, vom Rahmenbau bis zur Endabnahme.
Auch die Daimler Truck Werke Mannheim, Kassel und Gaggenau leisten zentrale Beiträge zur Fertigung. Sie liefern wesentliche Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs, darunter die E-Achse, Getriebekomponenten sowie die sogenannte Frontbox. Diese bündelt zahlreiche Hochvolt- und Niederspannungselemente und sitzt im ehemaligen Bauraum des Verbrennungsmotors.
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Foto: Mercedes-Benz Trucks</small
