Mit dem neuen MAN eTGM erweitert MAN Truck & Bus sein vollelektrisches Lkw-Portfolio um einen zentralen Baustein im mittleren Verteilersegment.
Der 16‑Tonner mit einer Reichweite von bis zu 480 Kilometern feierte seine Premiere auf der Nutzfahrzeugmesse Transpotec Logitec am 13. Mai 2026 in Mailand. Er schließt die Lücke zwischen dem leichten MAN eTGL und den schweren eTGX- und eTGS-Baureihen. Damit bietet MAN erstmals ein durchgängiges, einheitliches eTruck-Portfolio von 12 bis 50 Tonnen Gesamtgewicht. Es basiert auf einem modularen, baureihenübergreifenden Technologiekonzepts.
Durch sein zulässiges Gesamtgewicht von 16,01 Tonnen (optional 16,5 t) und einer Fahrgestell‑Nutzlast von bis zu rund 10,6 Tonnen bietet der MAN eTGM deutliche Reserven für verschiedenste Aufbauten. Als vollelektrischer Lkw im Über‑16‑Tonnen‑Segment profitieren Kunden in vielen europäischen Märkten von erheblichen Mautvorteilen.
Auf Anforderungen des urbanen und regionalen Verteilerverkehrs ausgelegt
Zugleich ermöglicht der Einsatz des MAN eTGM eine signifikante Senkung der Flottenemissionen. Er unterstützt Transportunternehmen bei der Erfüllung regulatorischer Vorgaben wie der EU‑CO₂‑Flottenzielwerte für schwere Nutzfahrzeuge.
Der MAN eTGM ist auf die Anforderungen des urbanen und regionalen Verteilerverkehrs ausgelegt. Steigende Energiepreise, strengere Emissionsauflagen und zunehmende Lärmrestriktionen machen elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge zu einer wirtschaftlich wie ökologisch attraktiven Alternative. Hier setzt der neue MAN eTGM an – mit hoher Nutzlast, Anhängerbetrieb bis 33 Tonnen Zuggesamtgewicht, großer Einsatzflexibilität und einem effizienten elektrischen Antriebsstrang.
Einheitliches eTruck-Konzept – entwickelt für großes Anwendungsportfolio
Wie alle MAN eTrucks basiert auch der eTGM auf dem einheitlichen modularen BEV-Baukasten der schweren Baureihen. Zentrale Antriebseinheit, Batteriesysteme, Hochvolt-Architektur und Thermomanagement stammen aus der eTGX- und eTGS-Entwicklung und wurden für das mittlere Segment adaptiert. Der elektrische Antrieb MAN eCD210 liefert 210 kW (285 PS) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm in Kombination mit MAN TipMatic 2. Die hohe Rekuperationsleistung sorgt insbesondere im Stop-and-go-Betrieb für eine sehr gute Energieeffizienz.
Ein modulares Batteriesystem mit zwei bis vier Batteriepaketen erlaubt die genaue Auslegung auf den jeweiligen Einsatzzweck. Je nach Konfiguration sind Reichweiten von bis zu 480 Kilometern möglich.
MAN Truck & Bus auf der Transpotec Logitec 2026
MAN Truck & Bus präsentiert auf der italienischen Nutzfahrzeugmesse Transpotec Logitec 2026 in Mailand ein breit gefächertes Anwendungsportfolio. Das reicht vom schweren Fernverkehr über Distribution und Bau bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen und Personenverkehr.
Im Mittelpunkt steht der Ausbau des elektrischen Produktangebots, insbesondere der MAN eTGX für den schweren Fernverkehr mit leistungsstarker Ladeinfrastruktur inklusive MCS-Technologie. Das ist eingebettet in ein ganzheitliches Ökosystem aus Beratung, digitalen Lösungen und Services zur Unterstützung der Dekarbonisierung.
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Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus (rechts), und Marc Martinez, Managing Director MAN Truck & Bus Italia, enthüllten den neuen MAN eTGM als Weltpremiere auf der Transpotec Logitec 2026 in Mailand.
Foto: MAN Truck & Bus
