Kloiber startet mit eTrucks im Inbound‑Transportnetzwerk von MAN
Das Logistikunternehmen Kloiber hat die ersten von insgesamt 15 MAN eTrucks für die Inbound-Transporte von MAN in Betrieb genommen. Diese MAN eTGX verkehren ab sofort regelmäßig zwischen den MAN-Werken in Nürnberg und München. Ein Umlauf umfasst rund 328 Kilometer. Die Fahrzeuge legen so bei vier bis sechs Umläufen pro Tag zwischen 1300 und 1900 Kilometer zurück. Dies entspricht einer Einsparung durch den lokal emissionsfreien Betrieb von bis zu 566 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr. Dabei nutzt man 100 Prozent grünen Strom. Die Erweiterung und Skalierung der Zusammenarbeit zwischen Kloiber und MAN im Bereich der elektrischen Transporte wird schrittweise umgesetzt.
Im Inbound-Netzwerk von MAN legen Lkw pro Jahr bis zu 165 Millionen Kilometer zurück. MAN richtet folglich die eigenbetriebliche Logistik konsequent auf Zero-Emission-Antriebe aus. „Die Elektrifizierung unserer Lieferketten ist zentral für unseren Weg zu Zero-Emission-Transporten und nachhaltiger Kosteneffizienz. Mit den ersten MAN eTrucks in unseren Inbound-Verkehren zeigen wir im Live-Betrieb, wie leistungsfähig und wirtschaftlich die MAN eTGX bereits heute sind – und machen so den Nutzen für die Umwelt sowie die Praxisfähigkeit unmittelbar erlebbar“, kommentiert Michael Kobriger, MAN-Vorstand für Produktion und Logistik.
Ladeinfrastruktur in MAN-Werken in Nürnberg und München ausgebaut
Damit vollelektrische Lkw in den Inbound-Verkehren schnell und nahe der Abladestelle laden können, wurde die Ladeinfrastruktur in den MAN-Werken in Nürnberg und München ausgebaut. Parallel sind am MAN-Servicezentrum München-Karlsfeld vier Hochleistungsladestationen mit jeweils bis zu 400 kW Ladeleistung entstanden – mit ausreichend Rangier- und Durchfahrtsraum auch für Sattel- und Hängerzüge. Zudem wurde der Werkstandort in Dachau mit entsprechender Ladeinfrastruktur ausgestattet. Als Ergänzung zur Ladeinfrastruktur in den MAN-Werken hat das Logistikunternehmen Kloiber in Petershausen bei Dachau einen eigenen Ladepark für Nutzfahrzeuge mit 10 Ladesäulen mit einer Ladekapazität von jeweils bis zu 500 kW errichtet und kürzlich in Betrieb genommen.
Eignung in der Ultra-Low-Liner-Variante
Der vollelektrische MAN eTGX eignet sich in der Ultra-Low-Liner-Variante mit einer Aufsattelhöhe von lediglich 950 mm und einem kurzen Radstand von 3,75 Metern optimal für die Automobillogistik, in der maximales Ladevolumen bis zu drei Metern Innenhöhe entscheidend ist. Die Ausschreibung zum Einsatz batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) auf den ersten knapp 40 Routen der MAN-eigenen Inbound-Transportlogistik war Anfang 2025 gestartet. Insgesamt acht Routen übernimmt Kloiber. Weitere acht Routen wurden an weitere Logistikunternehmen vergeben.
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Foto: MAN Truck & Bus
