Allison Transmission, ein Entwickler und Hersteller von konventionellen, elektrischen Hybrid- und vollelektrischen Antriebslösungen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, wird auf der IAA Transportation 2024 (17. bis 22. September, Hannover, Halle 20, Stand D100) sein breites Produktportfolio vorstellen. Zu den wichtigsten Highlights zählen das neue vollautomatische 9-Gang-Getriebe und die 85S-Achse. Sie ist das jüngste Mitglied der Allison eGen Power Familie vollelektrischer Achsen. Allison wird auch seine Aktivitäten und Investitionen in zukünftige Technologien und Unternehmen vorstellen.
Die Präsentation von Allison wird die strategische Ausrichtung des Unternehmens auf zwei Schlüsselbereiche verdeutlichen: fortschrittliche, kraftstoffunabhängige vollautomatische Getriebelösungen und die Erweiterung des Portfolios an vollelektrischen Antriebssystemen, um den Übergang zu emissionsfreien Lösungen zu unterstützen.
Erweiterung einer bekannten Produktfamilie
Die eGen Power 85S von Allison ergänzt die Familie der vollelektrischen Achsen, die erstmals im Jahr 2020 vorgestellt wurden. eGen Power-Achsen ersetzen den konventionellen Antriebsstrang eines Fahrzeugs und sind mit rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen und Hybridanwendungen kompatibel, da sie beim regenerativen Bremsen eine 100-prozentige Rekuperation liefern. Diese Achsen bieten eine Drop-in-Lösung, die sich problemlos in bestehende Fahrzeugchassis integrieren lässt und erhebliche Platzeinsparungen für die Batterie ermöglicht.
Die eGen Power 85S verfügt über einen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor und ein Zweiganggetriebe. Mit einer Dauerleistung von 225 Kilowatt (kW) und einer Spitzenleistung von 325 kW sorgt sie für hohe Beschleunigung und Geschwindigkeit, ohne die Effizienz und Reichweite des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Durch die Integration von vollelektrischen Motoren, Mehrganggetriebe, Ölkühler und Pumpe bietet die eGen Power-Reihe umfassende Lösungen für verschiedene Nutzfahrzeuganwendungen. Die eGen Power 85S von Allison wurde bereits erfolgreich in die vollelektrische Midi-Bus-Plattform Novo VOLT von Anadolu Isuzu integriert und wird auch in leichten Müll- und Verteilerfahrzeugen verbaut. Anfang dieses Jahres gab Allison außerdem bekannt, dass die eGen Power 100S erfolgreich in den McNeilus Volterra ZSL™-Elektro-Müllwagen integriert wurde.
Kraftstoffunabhängige Lösungen
Allison hat seine Antriebslösungen weiter optimiert, um die Anforderungen an die Emissionsreduzierung und Kraftstoffeffizienz von Nutzfahrzeugen zu erfüllen. Alle vollautomatischen Getriebe von Allison sind mit Motoren für alternative Kraftstoffe wie komprimiertes Erdgas (CNG) und Biogas kompatibel. Auch können sie mit Elektromotoren und Wasserstofftechnologie betrieben werden. Dadurch können Flotten die Emissionen ihrer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor reduzieren. Im Laufe der Jahre wurden Allison Vollautomatikgetriebe in eine Vielzahl von Lkw eingebaut, unter anderem in den Iveco S-Way, die Erdgas-Lkw D und D-Wide von Renault, die wasserstoffbetriebenen 27- und 44-Tonnen-Brennstoffzellen-Lkw von Hyliko und die Hyundai Xcient Brennstoffzellen-Lkw.
Neues vollautomatisches 9-Gang-Getriebe
Die Entwicklung des neuen Allison 9-Gang-Getriebes erfolgte speziell für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen mit häufigem Stop-and-go-Betrieb. Es bietet längere Betriebszeiten, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, hohe Leistung und niedrige Wartungskosten. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 wird das vollautomatische Allison 9-Gang-Getriebe in der Navigo Giga-Baureihe von Otokar eingesetzt. Das 9-Gang-Getriebe baut auf der Haltbarkeit des Allison 2000 Series 6-Gang-Getriebes auf, das weltweit über 100 Mrd. km zurückgelegt hat. Es nutzt die gleichen Fahrzeug-Schnittstellen wie sein 6-Gang-Vorgänger. Das soll eine einfache Integration in Fahrzeuge ermöglichen, die derzeit für Allison-Getriebe der Serie 2000 freigegeben sind.
„Das neue Allison 9-Gang-Getriebe bietet überlegene Leistung und Motordrehmoment für Anwendungen bis zu 1.200 Newtonmeter“, sagt Trond Johanson. Er arbeitet bei Allison Transmission als Director European Sales. „Der Übergang von sechs auf neun Gänge bedeutet eine Verbesserung der Getriebeübersetzung um mehr als 50 % durch einen größeren Übersetzungsbereich und kleinere Gangstufen im Vergleich zu einem Acht- oder Sechsganggetriebe“, ergänzt er. Das soll zu höherer Leistung und geringerem Kraftstoffverbrauch führen.
Eigene Arbeit sowie strategische Investments
Neben dem Allison 9-Gang-Getriebe und dem erweiterten Elektrifizierungsportfolio arbeitet Allison auch an Technologien, die die Zukunft der Nutzfahrzeugmobilität und Arbeitsverfahren mitgestalten werden. Neue Technologien und Innovationen in den Bereichen Konnektivität, Digitalisierung, Automatisierung, Nachhaltigkeit, Elektrifizierung, Fertigung und Betrieb gehören zu den primären Bereichen. Allison Ventures ist der der Venture-Capital-Arm von Allison Transmission. Er investiert strategisch in Start-ups und Wachstumsunternehmen und geht mit ihnen Partnerschaften ein, um die Entwicklung von Mobilitäts- und Betriebslösungen für Nutzfahrzeuge voranzutreiben. Ein Beispiel für diese strategischen Investitionen ist die Beteiligung von Allison an Niron Magnetics. Dabei handelt es sich um einen Pionier im Bereich nachhaltiger Dauermagnete ohne Seltene Erden. Diese Investition ist ein wichtiger Meilenstein bei der Förderung sauberer Energielösungen und der Reduzierung der Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen.
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