Erweiterung des Programms für Elektro-Lkw: DAF beginnt mit der Produktion des XG Electric und XG+ Electric
DAF hat der Serienproduktion des XG Electric und XG+ Electric begonnen. Die in Eindhoven gebauten Fahrzeuge kombinieren preisgekrönte, hocheffiziente elektrische Antriebsstrangtechnik mit enormem Fahrerkomfort. Der erste Lkw, eine Sattelzugmaschine der Baureihe XG+ mit 350 kW/480 PS, wird an den deutschen Logistikdienstleister Hellmold & Plank ausgeliefert.
DAF bietet ein umfassendes Sortiment an Elektro-Lkw an – vom 12-Tonnen-Modell XB Electric für den städtischen Verteilerverkehr bis hin zu den Modellen XG und XG+ Electric für den Fernverkehr. Der XG Electric und der XG+ Electric teilen ihre DNA mit den Lkw der Baureihen XD und XF Electric. Sie sind aufgrund ihrer hohen Effizienz, ihrem geschmeidigen Antriebsstrang und ihrem hervorragenden Fahrerkomfort gemeinsam zum „International Truck of the Year 2026“ gekürt worden.
Wachsende DAF-Flotte
Die Inbetriebnahme des neuen XG+ Electric ist ein weiterer großer Schritt für die wachsende Flotte an DAF Electric-Lkw von Hellmold & Plank aus Gießen. Der Logistikdienstleister setzt bereits verschiedene emissionsfreie DAF-Fahrzeugmodelle für eine Vielzahl von Anwendungen ein. Das Familienunternehmen, das seit 122 Jahren im Geschäft ist, nutzt Ladegeräte von PACCAR, um von den emissionsfreien Transportlösungen von DAF zu profitieren.
Die XG und XG+ Electric sind für Langstreckentransporte ausgelegt. Sie versprechen sehr großen Fahrerkomfort. Die Fahrzeuge verfügen über ein außergewöhnlich geräumiges Fahrerhaus mit einem Volumen von bis zu 12,5 Kubikmeter. Sie bieten eine außerordentlich gute Umgebung für Fahren, Entspannen und Schlafen. Das aerodynamische Fahrerhaus trägt zu einer optimalen Fahrzeugeffizienz bei.
Emissionsfreie Reichweite von über 500 Kilometern
Der XG Electric und der XG+ Electric sind in mehreren Fahrgestellkonfigurationen erhältlich. Sie verfügen über den effizienten elektrischen Antriebsstrang PACCAR EX-D2 mit einer Leistung von 270 bis 350 kW (370 bis 480 PS) und einem maximalen Drehmoment von 2.400 Nm. Der Antriebsstrang wird von bis zu fünf Lithium-Eisenphosphat-Batteriesätzen (LFP) versorgt, die modular am Fahrgestell montiert sind. Je nach Anwendung ist eine „emissionsfreie Reichweite“ von über 500 Kilometern möglich.
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Foto: DAF Trucks
