Die erste Mercedes-Benz eActros 300 Sattelzugmaschine in Deutschland ist an Logistik Schmitt ausgeliefert worden. Der im Rahmen einer Kleinserie gefertigte E-Lkw wurde von Ronald Ott, Leiter Vertrieb Lkw Mercedes-Benz und FUSO Deutschland (l. im Bild oben) an Rainer Schmitt, geschäftsführender Gesellschafter von Logistik Schmitt, übergeben.
Logistik Schmitt wird den E-Lkw zunächst für den Transport von Motoren zwischen seinem Logistikstandort in Germersheim und dem 25 Kilometer entfernten Mercedes-Benz Werk Wörth im Mehrschichtbetrieb einsetzen. Später soll auch das Motorenwerk in Mannheim in die Route mit aufgenommen werden. Geplant ist, dass das in Bietigheim ansässige Familienunternehmen seinen Fuhrpark zunächst um sechs eActros 300 Sattelzugmaschinen erweitern wird.
„Logistik Schmitt ist bereits seit 2019 ein wichtiger Partner für die Erprobung des eActros. Vom ersten Prototyp bis hin zum elektrischen Gliederzug – Logistik Schmitt hat die Entwicklungsschritte des E-Lkw mit intensiven Tests begleitet. Umso mehr freuen wir uns, dass das Unternehmen den eActros nun fest in seinen Fuhrpark aufnimmt“, sagt Ronald Ott, Leiter Vertrieb Lkw Mercedes-Benz und FUSO Deutschland zur Übergabe.
Bereits im Juni 2023 erhielt der niederländische Lebensmittellogistiker Simon Loos das erste Fahrzeug der Kleinserie des eActros 300 als Sattelzugmaschine. Offizieller Serienstart dieser Variante des eActros 300 ist Ende des Jahres.
Gesamtkonzept war ausschlaggebend
Entscheidend für den erfolgreichen Betrieb der E-Fahrzeuge ist die Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten. Das Logistikunternehmen hat bereits frühzeitig an seinen Standorten mit dem Aufbau einer passenden Landeinfrastruktur begonnen. Auch im Werk Wörth stehen entsprechende Ladestationen an den Abladepunkten zur Verfügung.
„Der eActros für den Verteilerverkehr hat sein Können im Einsatz bei uns über die letzten Jahre unter Beweis gestellt. Für unsere Entscheidung, nun auch die Variante als Sattelzugmaschine zu erwerben, war das Gesamtkonzept von Mercedes-Benz Trucks samt e-spezifischer Beratung ausschlaggebend“, erläutert Rainer Schmitt, geschäftsführender Gesellschafter von Logistik Schmitt.
Die eActros 300 Sattelzugmaschine basiert auf derselben Technologie wie der eActros 300/400 als Pritschenfahrgestell-Variante, der bereits seit 2021 in Serie ist. Drei Batteriepakete mit jeweils 112 kWh installierter Batteriekapazität ermöglichen eine Reichweite mit einer Batterieaufladung von bis zu 220 Kilometern unter optimalen Bedingungen. Der eActros 300 kann mit bis zu 160 kW geladen werden: Die drei Batteriepakete benötigen an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 400 A Ladestrom etwas mehr als eine Stunde, um von 20 auf 80 Prozent zu kommen.
Foto: Daimler Truck
