Personalmangel ist nicht nur mit Blick auf Fahrer ein zentrales Thema der Nutzfahrzeugbranche. Eigenem Bekunden zufolge will Bär Cargolift diese Herausforderung auf der IAA Transportation 2024 mit seinen technischen Möglichkeiten rund um die Hubladebühne kombinieren – innovativen genauso wie etablierten Lösungen. Das umfasst u.a. die Unterstützung der Nutzer beim einfachen Lift-Einsatz, Fuhrparkleiter bei der Maximierung der Fahrzeug-Verfügbarkeit und Nutzer von Kastenwagen.
Bereits auf der IAA Transportation 2022 präsentierte BÄR ein Entwicklungsprojekt. Betritt eine Person den Bewegungsradius der Plattform, so kann der Cargolift darauf reagieren. Wird der Lift in diesem Moment bedient, so stoppt die Plattform automatisch. Das Zusammenspiel der KI-Rückfahrkameras mit der Elektroniksteuerung eBC Controller ermöglicht dies. Auf der Messe Solutrans in Lyon, Frankreich erhielt VisionAssist im November 2023 einen Innovationsaward. VisionAssist ist nun als optionale Zusatzausstattung verfügbar und lässt sich mit allen Bedienelementen kombinieren. Bei Nutzung mit der Bär SmartControl Fahrerhaussteuerung kann der Fahrer zusätzlich zum automatischen Stopp des Lifts die Gefahrensituation am Monitor angezeigt bekommen. Am Cargolift selbst wird der AutoStop über die Blinkleuchten hervorgehoben.
Für Sicherheit und gegen Fehlbedienungen
Im Lift-Einsatz erhöht Sichtbarkeit die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Seit diesem Jahr bietet BÄR alternativ zur Blinkleuchte CargoFlash auf der Plattform eine Blinkleuchte in der Plattformspitze. TipFlash ermöglicht eine ebene Plattform ohne Stolperstellen. Zusätzlich signalisiert der blinkende Plattformrand NightGuide auf Wunsch die Außenkanten der Standard-Plattform. Auf der IAA 2024 präsentiert BÄR eine zulassungsfähige Studie, welche NightGuide zusätzlich als Fahrtrichtungsanzeiger nutzbar macht. Das bedeutet: Wird der Fahrzeugblinker betätigt, so blinkt nicht nur die Rückleuchte, sondern gleichzeitig, im gleichen Takt das zwei Meter lange LED-Band im Plattformrand.
Um Fehlbedienungen zu verhindern, nutzt BÄR seine Cargolift-Software BC.OS. Auf der IAA Transportation 2024 wird dies am unterfahrbaren Exponat BC 2500 R4T sichtbar. Wählt der Bediener den Befehl „Einfahren“ bei gefalteter Plattform, so fährt das Plattformpaket zuerst in die definierte Höhe, richtet sich dann horizontal aus, bevor es unter das Fahrzeug fährt. Eine Kollision des Lifts mit dem Fahrzeug ist damit ausgeschlossen. In einem weiteren Entwicklungsschritt wird das Plattformpaket auch automatisch am Fahrzeug verspannt.
Verfügbarkeit sicherstellen
In professionellen Fuhrparks ist die Verfügbarkeit der Fahrzeuge – und damit auch der Ladebordwände – eine wesentliche Anforderung. Zu schwere Last oder auch auf der Plattform falsch platzierte Ladung blockieren nicht nur das Fahrzeug, sondern erhöhen Unfallrisiken und Folgekosten. Fahrerschulung kann dem entgegenwirken. Mit dem Entwicklungsprojekt Bär CargoWarn lässt sich Überlast erkennen. Bei zu hoher oder falsch platzierter Last, kann Bär CargoWarn ein akustisches oder optisches Signal an den Fahrer übermitteln und die Überlastsituation im Fehlerspeicher vermerken. Fuhrparkleiter können damit erkennen, wo Qualifizierungsmaßnahmen erforderlich sind.
Auf Wunsch lässt sich die Überlastsituation auch über die standardisierte Datenschnittstelle CargoConnect direkt an die Fuhrparkleitung übermitteln. CargoConnect erlaubt eine Nutzungs-abhängige Planung der Wartung, genauso wie den Zugriff auf den Cargolift nur an bestimmten Orten (Geofencing).
Weiterentwicklung für mehr Bodenfreiheit
Der Bär VanLift FreeAccess erlebte 2006 seine Markteinführung. Mit dem New VanLift stellt BÄR auf der IAA Transportation 2024 sein Konzept zur eMobilität vor. Die Weiterentwicklung soll mehr Bodenfreiheit für immer tiefer werdende Fahrgestelle bieten. Zudem verfügt sie über ein standardisiertes Hubwerk. Dieses lässt sich über Adapter an die verschiedenen Kastenwagen montieren. Laut Anbieter ist der New VanLift damit „immer noch Fahrzeug-spezifisch optimiert in Montage und Gewicht“. Wie sein Vorgänger erfolgt die Bedienung des Lift mit einer Funkfernbedienung. Diese erhält ein neues Feature. Ist die FreeAccess-Plattform gefaltet und der Bediener wählt die Funktion „Schließen“, so greift „QuickClose“. Der VanLift fährt automatisch mit nur einem Bedienbefehl in die Fahrposition.
Vom 16. bis 22. September 2024 präsentiert Bär Cargolift diese und weitere Innovationen und Lösungen auf der IAA Transportation 2024 in Halle 26, Stand B16.
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