Im deutschen Flachland herrschten am letzten Tag im April endlich sommerliche Temperaturen. Entwickler von Mercedes-Benz Special Trucks waren da aber noch gedanklich im Schnee gebunden – und kurz zuvor auch tatsächlich. Das hängt mit Tests für den Unimog zusammen.
Ein Team von Mercedes-Benz Special Trucks war zwei Wochen lang mit vier Unimog entlang der Großglockner-Hochalpenstraße im Winter-Erprobungseinsatz.
Im Rahmen der sogenannten Alpenerprobung unterstützte das Team die Großglockner Hochalpenstraßen AG bei der Räumung der Passstraße. Die Entwickler nutzten diese Gelegenheit, um zahlreiche Techniktests mit den Winterdienst-Fahrzeugen und den entsprechenden Anbaugeräten durchzuführen.
Mercedes-Benz Special Trucks fokussiert neues Bediensystem
Im Fokus der Entwickler stand das neue Bediensystem UNI-TOUCH mit verschiebbarer Mittelkonsole, großem Touchscreen und individuell belegbaren Tasten. Der Joystick kann wahlweise an die rechte Armlehne des Fahrer- oder Beifahrersitzes gesteckt werden und bietet dadurch eine komfortablere Bedienung der Anbaugeräte. Neben ergonomischen Verbesserungen soll mit UNI-TOUCH eine effizientere und somit wirtschaftlichere Gerätebedienung möglich sein. Ziel ist es, dass alle neuen Anbaugeräte zukünftig über UNI-TOUCH bedient werden können.
Während der Erprobungszeit herrschten im Räumgebiet auf rund 2.500 Höhenmetern erschwerte Bedingungen mit erhöhter Lawinengefahr und kontinuierlichem Neuschnee, begleitet von schlechter Sicht. Der Durchstich, das Aufeinandertreffen der Räumfahrzeuge aus zwei Richtungen, gelang trotzdem wie geplant Ende April. Ab Mai ist die Hochalpenstraßen, die die österreichischen Bundesländer Salzburg und Kärnten verbindet, wieder für den Verkehr geöffnet.
Bewegte Einblicke stellt der Hersteller übrigens auch zur Verfügung. In dem einen Video geht es um das Innenleben, insbesondere um die Mittelkonsole. Das andere Video zeigt eindrucksvoll, in welchem Ambiente der Unimog Schnee räumen musste.
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