Software-Update von Carrier Transicold senkt den Kraftstoffverbrauch von Vector HE 19-Flotten um bis zu 19 Prozent – kein Austausch von Hardware erforderlich

Verbesserte Kraftstoffeffizienz durch Software-Update: Ein neues Software-Upgrade von Carrier Transicold, Teil der Carrier Global Corporation, einem globalen Anbieter intelligenter Klima- und Energielösungen, kann den Kraftstoffverbrauch von Vector High Efficiency (HE) 19-Transportkühlsystemen für Auflieger um bis zu 19 Prozent senken, ohne dass Hardware ausgetauscht werden muss.

Das Kraftstoffoptimierungs-Upgrade wurde durch Tests unter realen Kundenbedingungen validiert. Dabei wird das Betriebssystem der Vector HE 19 neu kalibriert, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und gleichzeitig eine präzise Temperaturregelung für Ein- und Mehrtemperaturanwendungen sicherzustellen. Diese datengestützte Entwicklung, die auf der Analyse umfangreicher, anonymisierter Daten der Lynx-Fleet-Plattform basiert, unterstreicht das Engagement von Carrier Transicold, den Kraftstoffverbrauch der Kunden zu senken und CO₂-Emissionen zu reduzieren, ohne die Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen. Das Upgrade ist ab sofort in mehr als 800 Servicezentren von Carrier Transicold in der EMEA-Region erhältlich. Es gehört bei allen neuen Vector HE 19-Einheiten zur Standardausstattung und bietet Flottenbetreibern einen schnellen und flexiblen Weg zu niedrigeren Betriebskosten.

Zum richtigen Zeitpunkt

Das Update kommt zu einer Zeit, in der Kühltransportbetreiber in ganz Europa mit anhaltender Volatilität der Kraftstoffpreise und wachsendem Druck zur Emissionsreduzierung konfrontiert sind. Für Flotten, die messbare Fortschritte ohne Investitionsausgaben anstreben, bietet ein softwaregestützter Effizienzgewinn eine sofort umsetzbare und praxisnahe Lösung.

„Kraftstoff ist einer der bedeutendsten und unvorhersehbarsten Kostenfaktoren im temperaturgeführten Fernverkehr. Dieses Update bietet Betreibern eine praktische Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch zu senken – ohne Investitionskosten und mit minimalen Unterbrechungen“, sagte Jean-Pascal Vielfaure, Product Director, International Truck Trailer, Carrier Transicold. „Die Tests bestätigen, dass eine gezielte Softwareoptimierung einen spürbaren Unterschied bei den täglichen Betriebskosten bewirken kann.“

Wie es funktioniert

Das Kraftstoffoptimierungs-Upgrade konfiguriert die Vector HE 19 neu, um eine Reihe betrieblicher Verbesserungen zu erzielen, darunter:

• Ein neuer Motordrehzahlbereich sowohl im Start-Stopp- als auch im Dauerbetrieb.
• Optimierte Einstellungen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter verschiedenen Betriebsbedingungen.
• Neue Softwarelogik zur Verbesserung der täglichen Betriebseffizienz.

Diese Verbesserungen bauen auf der Plattform des Vector HE 19 auf, der im Vergleich zur Vorgängergeneration Vector 1950 Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent ermöglicht. „Mit mehr als 800 Servicezentren in der EMEA-Region haben wir unseren Kunden den Zugang zum Kraftstoffoptimierungs-Upgrade deutlich vereinfacht, sodass sie vom ersten Tag an Einsparungen erzielen können“, sagte Jérôme Struk, Service Director, Carrier Transicold International Truck Trailer. Alle neuen Vector HE 19-Systeme werden standardmäßig mit der aktualisierten Software ausgeliefert.

Foto Carrier Transicold