Anderthalb Jahre nach dem Spatenstich hat Daimler Trucks Anfang Januar sein erweitertes LKW-Entwicklungs- und -Versuchszentrum offiziell eingeweiht. An der feierlichen Veranstaltungen in Wörth nahmen, neben Stefan Buchner, Leiter Mercedes-Benz LKW, auch Malu Dreyer, Ministerpräsidentin des Landes Rheinland-Pfalz, teil.
Der Kampf um Fahrzeugdaten – wem gehört das Geschäft von morgen? Unter diesem Motto steht eine Veranstaltung am 12. Februar 2020 im Konferenzzentrum des Spezialglasherstellers Schott in Mainz.
Der Mercedes-Benz Sprinter geht den nächsten Schritt und fährt zukünftig auch vollelektrisch. Mit einer Veranstaltung für Mitarbeiter und geladene Gäste feierte das Mercedes-Benz-Werk Düsseldorf Mitte Dezember den Start der Serienfertigung des E-Sprinter.
Daimler Trucks bringt den batterieelektrischen Niederflur-LKW Mercedes-Benz E-Econic auf den Weg. 2021 startet die Kundenerprobung für den Kommunaleinsatz.
DAF Trucks präsentiert seinen Abbiegeassistenten für 4×2- sowie 6×2-Sattelzugmaschinen ab Werk. Er soll die Sicherheit für gefährdete Verkehrsteilnehmer im Verteilerverkehr in Städten und Gemeinden erhöhen.
Was muss der Spediteur vor dem Kauf eines Mega-Sattelaufliegers beachten? Welche Trailer-Hersteller stellen ihren Kunden ein Kühlfahrzeug als Komplettlösung samt Telematik und eigenem Kühlaggregat zur Verfügung? Welche Neuheiten gibt es im Bereich der Tieflader? Dies ist nur ein Auszug von unzähligen Fragen, die sich ein potenzieller Käufer von Anhängerfahrzeugen heute stellt.
Das amerikanische Unternehmen Agility Robotics bringt Digit auf den Markt, einen kollaborativen Roboter mit Armen und Beinen. Ford ist der erste Kunde, der zwei dieser Roboter erwerben wird. Die Partnerschaft zwischen Agility Robotics und Ford soll Möglichkeiten erkunden, wie Nutzfahrzeugkunden die Lagerhaltung und Warenlieferung effizienter und erschwinglicher gestalten können.
Ganz anders soll sie sein: die neue Generation des Caddy von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Obwohl keine Schraube unangetastet blieb, soll der Caddy in seiner fünften Generation wieder das maßgebliche Fahrzeug im A-Segment der kommerziellen Stadtlieferwagen werden.
Der Kraftstoffbedarf des Actros wurde laufend reduziert. Im typischen Fernverkehrseinsatz konnten etwa seit 2011 bis zur Einführung des neuen Actros 2019 Einsparungen von bis zu 15 Prozent erzielt werden. Der neue Actros legt hier noch einmal nach und ist im Vergleich zu seinem Vorgänger auf Autobahnen bis zu drei Prozent und im Überlandverkehr sogar bis zu fünf Prozent sparsamer unterwegs.
Nach 20 Jahren stellt MAN Truck & Bus erstmals eine umfassend neu entwickelte LKW-Generation vor. Diese will neue Maßstäbe setzen – unter anderem bei Assistenzsystemen, Fahrerorientierung und digitaler Vernetzung.