Die Daimler Truck Group hat die Integration der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation in die Holdinggesellschaft ARCHION Corporation abgeschlossen.
ARCHION ist seit dem 1. April 2026 am Prime Market der Tokioter Börse notiert und nimmt den Geschäftsbetrieb auf, wobei Mitsubishi Fuso und Hino Motors Ltd., eine Tochtergesellschaft der Toyota Motor Corporation, zusammengeführt werden. ARCHION hält als Holdinggesellschaft 100 Prozent der Anteile sowohl an Hino als auch an Mitsubishi Fuso. Daimler Truck und Toyota planen jeweils, einen Anteil von rund 25 Prozent an ARCHION zu behalten und langfristig als strategische Aktionäre engagiert zu bleiben.
ARCHION strebt an, zu einem neuen führenden Nutzfahrzeughersteller in Asien zu werden. Die neue Unternehmensgruppe startet mit einer Struktur, die auf die Bündelung von Entwicklung, Beschaffung, Produktion und Logistik ausgelegt ist. Karl Deppen tritt sein Amt als President & CEO (Representative Director) von ARCHION an und hat seine Mandate im Vorstand von Daimler Truck mit Wirkung zum 31. März 2026 beendet.
Wichtiger strategischer Schritt
Die Integration von Mitsubishi Fuso und Hino sowie die Gründung von ARCHION ist ein wichtiger Schritt für Daimler Truck, welcher dem strategischen Ziel dient, das Potenzial des Unternehmens auszuschöpfen. Daimler Truck plant, seine Effizienz langfristig zu steigern und gleichzeitig den Fokus auf schwere Nutzfahrzeuge zu verstärken. Die neu geschaffene Struktur soll es beiden Unternehmen ermöglichen, Schlüsselfunktionen enger aufeinander abzustimmen und operative Überschneidungen systematisch zu beseitigen.
ARCHION wird die langjährig gewachsene Produktions‑ und Vertriebsinfrastruktur von Hino und Mitsubishi Fuso sowie die durch die Zusammenarbeit mit Daimler Truck und Toyota entstandenen starken Wettbewerbsvorteile nutzen, um Entwicklung, Beschaffung und Produktion zu optimieren. Darüber hinaus treibt das Unternehmen die Zusammenarbeit bei zukunftsweisenden Schlüsseltechnologien wie Brennstoffzellen sowie autonomem Fahren voran und forciert die Entstehung von Synergien.
Auswirkungen der Transaktion auf Daimler Truck
Der Abschluss der Transaktion beinhaltet gleichzeitig die Entkonsolidierung von Mitsubishi Fuso aus Daimler Truck und die Einbeziehung der Beteiligung an ARCHION nach der Equity-Methode. Mitsubishi Fuso wird also dorthin nicht mehr als Teil des Konzerns bilanziert. Die daraus resultierenden Auswirkungen auf das Ergebnis werden den aufgegebenen Geschäftsbereichen zugeordnet. Umgekehrt werden die Daimler Truck zufließenden Zahlungsströme den fortgeführten Geschäftsbereichen zugeordnet und wirken sich positiv auf den Free Cashflow des Industriegeschäfts aus. Daimler Truck erwartet aus der Integration einen Gesamtmittelzufluss zwischen 1,5 und 2,0 Milliarden Euro und plant, seine Beteiligung auf rund 25 Prozent zu reduzieren. Daimler Truck geht davon aus, dass der Streubesitz zu gegebener Zeit nach dem Abschluss mehr als 35 Prozent erreichen wird, was eine wichtige Voraussetzung für die Notierung am Prime Market in Japan ist.
Das ehemalige Segment Trucks Asia von Daimler Truck wird für das 1. Quartal 2026 als aufgegebener Geschäftsbereich ausgewiesen. Der Fokus von Daimler Truck liegt daher sowohl in der internen Steuerung als auch in der externen Berichterstattung auf den fortgeführten Aktivitäten. Auf eine Prognose der aufgegebenen Aktivitäten für das Geschäftsjahr 2026 wird verzichtet.
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Foto: Daimler Truck AG
