Bis Ende 2026 sollen mehr als 50 batterieelektrische Lkw in Deutschland für Amazon unterwegs sein

Mercedes-Benz Trucks hat die ersten 27 batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 offiziell an Amazon übergeben. Bis Ende 2026 werden insgesamt mehr als 50 batterieelektrische Lkw desselben Typs in Amazons Logistiknetzwerk auf deutschen Straßen unterwegs sein. Bei der Übergabe unterstrichen die Unternehmen die Bedeutung leistungsfähiger batterieelektrischer Lkw für die Transformation des Straßengüterverkehrs und den Ausbau eines nachhaltigeren Transportnetzwerks in Deutschland.

Achim Schwickert, Innenminister von Rheinland-Pfalz, sagt: „Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs kommt zunehmend im Alltag an. Dass die in Wörth gefertigten Elektro-Lkw nun in größerem Umfang auf deutsche Straßen kommen, zeigt: Batterieelektrische Lkw sind auch im schweren Güterverkehr keine Zukunftsmusik mehr. Rheinland-Pfalz spielt bei dieser Entwicklung eine wichtige Rolle.“

Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, ergänzt: „Ich freue mich über diese großartige Initiative. Sie zeigt: Unsere Automobilindustrie hat mittlerweile ein starkes Angebot an leistungsfähigen E-Lkw, die in der Praxis überzeugen – auch ohne staatliche Unterstützung. Und die Wirtschaft nimmt dieses Angebot an, weil sie die Vorteile eines effizienten Fuhrparks erkannt hat. Wir sehen: Deutschland ist mit großen Schritten unterwegs in eine moderne, klimafreundliche Mobilität. Das gilt für die Wirtschaft genauso wie für den ÖPNV und Privatleute. Es zahlt sich aus, dass die Bundesregierung den Umstieg seit vielen Jahren unterstützt. Und wir werden auch weiterhin den Aufbau eines flächendeckenden, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Ladenetzes vorantreiben.“

Amazon bestellte mehr als 200 eActros 600

Anfang 2025 haben Amazon und Mercedes-Benz Trucks einen Vertrag über mehr als 200 batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 unterzeichnet – Amazons bisher größte Bestellung von Elektro-Lkw. Im Vereinigten Königreich, dem Haupteinsatzmarkt für die bestellten Fahrzeuge, begann Mercedes-Benz Trucks Ende 2025 mit der Auslieferung der Fahrzeuge an Amazon. Der eActros 600, das batterieelektrische Flaggschiff für den Fernverkehr von Mercedes-Benz Trucks, kommt für Amazon auf Strecken der sogenannten mittleren Meile zum Einsatz, also für den Transport von Waren zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten.

Die Kombination aus hoher Batteriekapazität und einer besonders effizienten elektrischen Antriebsachse aus eigener Entwicklung macht den eActros 600 zur idealen Lösung für diese Transportstrecken.

Stina Fagerman, President Mercedes-Benz Trucks Customer Region Europe, sagt: „Wir haben unseren in Wörth am Rhein gefertigten eActros 600 für den anspruchsvollen Fernverkehr entwickelt. Dass Amazon auf unsere Fahrzeuge setzt, unterstreicht das Vertrauen in unsere Technologie und zeigt zugleich, dass die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs zunehmend Realität wird. Solche Partnerschaften sind entscheidend, um den Wandel der Transportbranche weiter zu beschleunigen.“

Andreas Marschner, Vice President of Worldwide Sustainable Operations bei Amazon, sagt: „Die Übergabe dieser Fahrzeuge ist ein Meilenstein für die Elektrifizierung unseres Transportnetzwerks. Bei der Paketauslieferung an Kundinnen und Kunden kommen schon seit einiger Zeit elektrische Lösungen zum Einsatz. Mit den leistungsstarken Elektro-Lkw von Mercedes-Benz Trucks schaffen wir es nun auch, die längeren Transportwege zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten nachhaltiger zu gestalten. Das ist eine echte Zukunftslösung.“

Amazon baut Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw aus

Um die neuen Elektro-Lkw bestmöglich in sein Transportnetzwerk zu integrieren, installiert Amazon Hunderte Lkw-Ladestationen an seinen europäischen Standorten. An diesen können die Fahrzeuge in 70 Minuten von 10 % auf 80 % ⁽¹⁾ aufgeladen werden. Insgesamt investiert Amazon mehr als eine Milliarde Euro in die weitere Elektrifizierung und Dekarbonisierung seines Transportnetzwerks in Europa, davon mehr als 400 Millionen Euro in Deutschland. Die Inbetriebnahme der eActros 600 ist Teil dieser Investitionen.

⁽¹⁾ Die Ladezeit basiert auf den in der ISO/SAE 12906 definierten Rahmenbedingungen für schwere Nutzfahrzeuge – mit 400 kW Ladeleistung an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 500 A.

Foto: Daimler Truck AG