DAF präsentiert auf der IAA 2026 eine umfassende Palette an Produktinnovationen

Großer Auftritt mit breiter Produktpalette: DAF Trucks stellt auf der IAA Transportation 2026 unter anderem vielfältige neue Achskonfigurationen für die branchenführenden Diesel- und Elektrofahrzeuge des Unternehmens vor, die maßgeschneiderte Lösungen für jede Transportaufgabe ermöglichen.

Neue Achskonfigurationen für die Dieselmodelle XD, XF, XG und XG+

Neues fünfachsiges Fahrgestell mit zwei angetriebenen Achsen für Baustellenanwendungen
Neue Konfiguration mit zwei gelenkten 10-Tonnen-Vorderachsen für ein Fahrzeuggesamtgewicht von 47 Tonnen
Neues, ultraniedriges Fahrgestell für den Fahrzeugtransport

Vervollständigung der preisgekrönten DAF-Elektro-Lkw-Baureihe der neuen Generation

Neue Modelle XG und XG+ Electric
Elektrische 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlauf- oder Nachlaufachse
Elektrische 6×2-Lkw mit 10-Tonnen-Nachlaufachse
Elektrische 6×4- und 8×4-Fahrgestelle mit zwei angetriebenen Hinterachsen
Speziell für elektrische Anwendungen entwickelte BDF-Fahrgestelle
Neue Möglichkeiten zur Batterieanordnung für maximale Nutzlast

DAF TruckIQ für proaktive Kundenbetreuung

PACCAR Connect
Software-Fernupdates
Vordiagnose
Smart Service Alerts

Neue Funktionen für mehr Fahrzeugeffizienz und -sicherheit

DAF Drowsiness & Distraction Detection
DAF On Board Fuel Monitoring System
DAF On Board Weight Monitoring System

DAF Single Driver Luxury Package

90 cm breites DAF Relax Bett
Neues Staufach an der Fahrerhausrückwand für DAF XF, XG und XG+

DAF erweitert sein Dieselmodellsortiment

Auf der IAA Transportation 2026 erweitert DAF sein mehrfach ausgezeichnetes Angebot an Dieselmodellen der Baureihen XD, XF, XG und XG+, damit Transportunternehmen ihre Lkw optimal auf maximale Effizienz abstimmen können.

Für schwere Einsätze, insbesondere in der Bauindustrie, präsentiert DAF ab Werk eine 10×4-Fahrgestell-Konfiguration. Für hohe Nutzlasten – bei einem technischen Fahrzeuggesamtgewicht von bis zu 54 Tonnen – und einer hervorragenden Manövrierfähigkeit verfügt dieser neue fünfachsige XD oder XF über zwei gelenkte Vorderachsen mit einer Tragfähigkeit von 8, 9 oder neuerdings 10 Tonnen sowie über ein 34-Tonnen-Hinterachstridem aus einer angetriebenen Tandemachse und einer anhebbaren, gelenkten Nachlaufachse.

Spezielle Lösungen für den Autotransport

DAF präsentiert zudem spezielle Lösungen für den Autotransport mit 4×2- und 6×2-Fahrgestellen, die eine Rahmenhöhe von lediglich 83 Zentimetern aufweisen. Ermöglicht wird dies durch eine um 4 Zentimeter abgesenkte Radaufhängung und den Einsatz von 22,5-Zoll-Rädern mit Niederquerschnittsreifen. Dadurch lässt sich der verfügbare Raum innerhalb der gesetzlich zulässigen Fahrzeughöhe von 4 Metern optimal nutzen. Die Fahrgestelle für den Fahrzeugtransport sind als XD, XF, XG und XG+ erhältlich. Beim XD stehen außerdem Ausführungen mit einem (um 18 cm) abgesenkten oder einem geneigten Dach zur Verfügung, sodass Fahrzeuge über dem Fahrerhaus transportiert werden können.

Neben seiner Diesel-Produktpalette unterstreicht DAF seine Vorreiterrolle im Umweltbereich durch die Präsentation seines vollständigen Angebots an hochmodernen Elektrofahrzeugen für den Stadt-, Regional- und Fernverkehr. Diese Lkw verfügen über hocheffiziente Antriebsstränge und modulare Batteriepakete, die mit einer einzigen Ladung emissionsfreie Reichweiten von mehr als 550 Kilometern ermöglichen. Alle DAF Electric-Lkw sind mit LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet, für die eine Garantie von acht Jahren gilt. Die Batterien kommen ohne Kobalt und Nickel aus, weisen eine hohe thermische Stabilität auf und können täglich bis zu 100% aufgeladen werden, ohne dass ihre Lebensdauer dadurch beeinträchtigt würde.

XG und XG+ Electric

Die neuen Modelle XG und XG+ Electric teilen ihre DNA mit dem XD und XF Electric, die aufgrund ihrer hochentwickelten Antriebsstränge, der vorteilhaften LFP-Batterietechnologie und ihres überragenden Fahrkomforts zum „International Truck of the Year 2026“ gewählt wurden.

Die neuen Modelle DAF XG und XG+ Electric bieten ultimativen Fahrerkomfort. Ihre Fahrerhäuser sind 33 Zentimeter länger als das ohnehin geräumige Fahrerhaus des XF. Zusammen mit der zusätzlichen Höhe entsteht so eine unübertroffene Arbeits-, Wohn- und Schlafumgebung mit einem Gesamtvolumen von bis zu 12,5 m3 und einer Stehhöhe von bis zu 2,2 Metern. Darüber hinaus erweitert DAF Trucks sein Sortiment an vollelektrischen Lkw um zahlreiche 6×2-, 6×4- und 8×4-Sattelzugmaschinen und -Fahrgestelle für spezielle Anwendungen und die Bauindustrie.

Die neuen elektrischen 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlauf- oder Nachlaufachse eignen sich ideal für schwere Verteileranwendungen, bei denen zusätzliche Nutzlast, optimale Wendigkeit und Manövrierfähigkeit gefragt sind. Der 6×2-Lkw mit doppelt bereifter 10-Tonnen-Nachlaufachse ist die perfekte Wahl für Kipper und Anwendungen mit Wechselaufbauten. Für schwere Einsätze in der Bauindustrie führt DAF elektrische 6×4- und 8×4-Modelle mit angetriebenen Tandemachsen für 19 bzw. 21 Tonnen Achslast ein, die mit einfach untersetzten Achsen oder Außenplanetenachsen erhältlich sind.

Speziell für BDF-Wechselaufbauten in Deutschland hat DAF 4×2- und 6×2-Fahrgestelle mit einer eigens entwickelten Batteriekonfiguration für bis zu fünf Batteriepakete entwickelt – ein einzigartiges Angebot auf dem Markt. Dazu tragen auch die hervorragende Zugänglichkeit der Twistlocks und die nahtlose Kompatibilität mit BDF-Wechselbehältern bei, ohne dass Abstriche bei der elektrischen Reichweite gemacht werden müssen.

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Mit dem neuen, 90 cm breiten Relax Bett erweitert DAF den Fahrerkomfort. Ebenfalls neu ist das Stauraumsystem an der Rückwand.

Höhere Nutzlast dank neuer Batterieanordnung

Dank des gesetzlich zulässigen zusätzlichen Gesamtgewichts von bis zu zwei Tonnen für Elektro-Lkw und der optimalen Gewichtsverteilung können die Modelle XD, XF, XG und XG+ Electric bis zu 500 Kilogramm mehr Nutzlast bieten als die entsprechenden Dieselmodelle. DAF setzt auf eine neue Batterieanordnung: Dabei befindet sich kein Batteriepaket unter dem Fahrerhaus; stattdessen sind vier Pakete weiter hinten am Fahrzeug angeordnet. Dadurch sinkt die Vorderachslast um rund 700 Kilogramm und die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs wird optimiert, sodass sich die Nutzlast um bis zu 2,5 Tonnen erhöhen lässt.

DAF kombiniert erstklassige Elektrofahrzeuge mit einem umfassenden Serviceangebot und ist damit der ideale Partner für die Energiewende. Dazu gehören speziell zugeschnittene Beratungsleistungen sowie moderne Ladestationen und Batteriespeichersysteme von PACCAR Power Solutions. Ab Herbst 2026 tragen alle DAF-Fahrzeuge das DTE-Emblem am Kühlergrill. Es macht sichtbar, dass die Fahrzeuge von Anfang bis Ende nach den Grundsätzen der Unternehmensphilosophie DAF Transport Efficiency entwickelt wurden.

Vorausschauende Werkstattplanung

Ein anschauliches Beispiel für DAF Transport Efficiency ist die proaktive Unterstützung der Kunden bei der Maximierung der Fahrzeugverfügbarkeit. Dazu bietet DAF eine Reihe digitaler Services an, die auf den Funktionen von PACCAR Connect basieren. Zu diesen DAF TruckIQ Services zählen unter anderem Software-Fernupdates. Der Fahrer kann die Aktualisierungen einfach per Tastendruck am Armaturenbrett durchführen, ohne dafür eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. So ist der Lkw stets mit der neuesten Software unterwegs und bleibt gleichzeitig voll einsatzbereit. Dank DAF PreDiagnostics weiß der Händler bereits vor der Einfahrt des Lkw in die Werkstatt, welche Arbeiten erforderlich sind. Werkstatttechniker und benötigte Ersatzteile können im Voraus bereitgestellt werden, was die Fahrzeugverfügbarkeit weiter erhöht. Dasselbe Ziel verfolgen die DAF Smart Service Alerts: Sie erkennen potenzielle Risiken, noch bevor diese tatsächlich auftreten. Auch darin zeigt sich die führende proaktive Kundenbetreuung von DAF.

Zu den weiteren Fahrzeuginnovationen für mehr Effizienz und Sicherheit zählen DAF Drowsiness & Distraction Detection, DAF On Board Fuel Monitoring System und DAF On Board Weight Monitoring System. DAF Drowsiness & Distraction Detection warnt, wenn der Fahrer seinen Blick länger als sechs Sekunden nicht auf die Straße richtet. Das DAF On Board Fuel Monitoring System erfasst den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch und berechnet sowohl aktuelle als auch über die gesamte Betriebsdauer kumulierte Verbrauchswerte. Das DAF On Board Weight Monitoring System zeigt die Masse des Fahrzeugs beziehungsweise der Fahrzeugkombination an.

Fokus auf den Fahrerkomfort

Neu ist ein praktisches und elegant gestaltetes Stauraumsystem an der Rückwand für die Modelle XF, XG und XG+, das speziell für den Einsatz mit nur einem Fahrer entwickelt wurde. Bei den Modellen XG und XG+ bietet es drei separate Staufächer mit einem Gesamtvolumen von bis zu 290 Litern. Die Fächer sind über Rollladentüren an den Seiten und zwei Schiebetüren in der Mitte zugänglich, die allesamt mit hochwertigen Griffen in Chromoptik ausgestattet sind. Selbstverständlich sind die Staufächer beleuchtet. Darunter befindet sich ein praktischer Handtuchhalter.

Für Schlaf- und Ruhekomfort können die Modelle XG und XG+ jetzt mit einem 90 cm breiten Relax Bett bestellt werden. Dank des großen Innenraumvolumens der Modelle DAF XG und XG+ geht dieses großzügige Bett nicht zulasten der Sitzmöglichkeiten.