Die Humbaur GmbH präsentiert auf der IAA Transportation Fahrzeugaufbauten für Trockenfracht in Leichtbauweise und mit nutzlastoptimiertem Fahrzeugboden.

Sandwichpaneelen und Kunststoffwabenboden gegen viel Gewicht: Durch Sandwichpaneelen mit einer GFK-Deckschicht und einem speziell entwickelten Kunststoffwabenboden können im Logistikverkehr wertvolle Kilogramm für mehr Nutzlast eingespart werden.

In einer Branche, in der Effizienz, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit maßgeblich sind, gewinnt die Leichtbauweise von Nutzfahrzeugen zunehmend an Bedeutung. Der FlexBox-Fahrzeugaufbau von Humbaur ist mit einem Aluminium-Hilfsrahmen und Sandwichpaneelen mit einer glasfaserverstärkten Kunststoff-Deckschicht (GFK) bereits als Leichtbauvariante erhältlich und spart durch die Kunststoffmatrix mit den eingebetteten Glasfasern im Vergleich zur Sandwichpaneele mit verzinkter Stahldeckschicht etwa neun Kilogramm Gewicht pro Quadratmeter, ist aber gleichzeitig robust, zugfest, rostfrei und langlebig. So können damit verschiedenste Transportbedürfnisse durch maximale Nutzlast abgedeckt werden – und das bei einem Fahrzeug-Gesamtgewicht von maximal 3.500 Kilogramm.

Nutzlastoptimierter Kunststoffwabenboden LAMIpanel

Mit einem neu optimierten Kunststoffwabenboden können weitere 50 Kilogramm eingespart und die Nutzlast entsprechend erhöht werden. Damit hat Humbaur nach eigenen Angaben, bezogen auf den Boden, eine Gewichtseinsparung von 50 Prozent erreicht. Für die Neuoptimierung des Kunststoffwabenbodens hat sich der Anhängerhersteller aus dem bayerischen Gersthofen mit seinem langjährigen Partner und Lieferanten für die Sandwichpaneele seiner FlexBoxen Lamilux zusammengetan.

Mittels mehrerer aufwändiger Langzeittestverfahren, bei denen unter anderem rund 15.000 Be- und Entladezyklen durchgeführt wurden, zeigte der 15 Millimeter starke Kunststoffwabenboden LAMIpanel im Vergleich zur bisherigen Siebdruckplatte, ebenfalls 15 Millimeter stark, eine deutlich bessere Druck- und Abriebfestigkeit. Im Alltag bedeutet das vor allem eine unkomplizierte Reinigung des Innenraums der FlexBox per Dampfstrahler ohne Risiko, dass Feuchtigkeit in den Boden eintritt und dadurch die Lebensdauer verkürzt wird, sowie eine erhöhte Robustheit bei schweren Lasten. Der Kunststoffwabenboden wird mittels einer schonenden Herstellung durch Hitze und ohne Klebstoff geformt und ist werkstofflich recyclingfähig. Auf der IAA Transportation präsentiert Humbaur den Boden in einer FlexBox Dry auf einem MAN TGE-Fahrgestell.

Humbaur FlexBox

Die Humbaur Fahrzeugaufbauten werden individuell für die verschiedensten Nutzfahrzeugmodelle angefertigt. Aus dem breiten Zubehörprogramm kann das Fahrzeug unter anderem mit einem Sandwichdach, einer Seitentür mit Tritt, Rückfahrkamerasystemen und verschiedene Aufstiegsvarianten individualisiert werden. Mit isolierten Wänden, Türen und Boden ist außerdem ein gekühlter oder gar tiefgekühlter Warentransport möglich. Alle Varianten sind gewichtsoptimiert, sodass ein Maximum an Nutzlast erzielt werden kann. So finden sowohl Rollcontainer als auch E2-Kisten oder Paletten in der FlexBox Platz.

Die Humbaur FlexBoxen können live auf dem Freigelände der IAA Transportation an den Standnummern R57 und S17 sowie an den Partnerständen IVECO, MAN Truck & Bus und Renault Trucks besichtigt werden. Sowohl Humbaur als auch Lamilux werden familiär geführt, produzieren in Deutschland und zeichnen sich durch ihre jahrelange Erfahrung und ihr hohes Qualitätsbewusstsein aus.