Vergangenen Mittwoch, den 14. Juni hat Continental seinen bisher nachhaltigsten Serienreifen vorgestellt. Je nach Reifengröße besteht der UltraContact NXT aus bis zu 65 Prozent nachwachsenden, wiederverwerteten und Massenbilanz-zertifizierten Materialien und macht auch in Sachen Rollwiderstand, Nassbremsen und Außengeräusch eine gute Figur.
Industrieruß, PET-Flaschen, Asche von Reishülsen, Reststoffe aus der Papier- und Holzindustrie – das alles steckt in der neuen Reifenserie UltraContact NXT. Mit Ideenreichtum und innovativen Technologien ist es Continental als erstem Hersteller gelungen, einen Serienreifen zu produzieren, der einen hohen Anteil an nachhaltigen Materialien besitzt: Der Anteil nachwachsender Rohstoffe liegt bei bis zu 32 Prozent, recycelte Materialien machen bis zu fünf Prozent aus und 28 Prozent sind Massenbilanz-zertifizierte Materialien aus biologischen, biologisch-zirkulären und zirkulären Rohstoffen. Summa summarum besteht der Reifen also aus 65 Prozent nachhaltigen Wertstoffen.
Gummimischung enthält biobasiertes Silika
Den größten Anteil bilden die nachwachsenden Rohstoffe: Dazu gehören Harze, die auf Reststoffen aus der Papier- und Holzindustrie basieren. Die in Reifen verwendeten Harze machen Reifenmischungen flexibel und verbessern so die Haftungsfähigkeit des Materials. Der Ultra Contact NXT enthält auch Silika aus der Asche von Reishülsen. Reishülsen sind ein Abfallprodukt der Reisproduktion und können nicht als Nahrungsmittel oder Tierfutter verwendet werden. Diese werden durch ein neues, weniger energieaufwändiges Verfahren zu Silika verarbeitet. Silika trägt dazu bei, Eigenschaften wie Haftung, Rollwiderstand und Lebensdauer des Reifens zu optimieren. Wie in jedem Reifen ist Naturkautschuk ein Schlüsselmaterial des UltraContact NXT. Er ist nach wie vor unverzichtbar, da er aufgrund seiner hohen Stoßfestigkeit und Haltbarkeit beste Leistungseigenschaften von Reifen gewährleistet.
Bis zu 15 PET-Flaschen stecken in jedem Reifen
Der Anteil an recyceltem Material enthält zum einen wiederverwertetes Gummi, das aus mechanisch aufbereiteten Altreifen stammt, recycelten Stahl und PET-Flaschen. Dank der ContiRe.Tex-Technologie ist Continental in der Lage, Hochleistungspolyesterfasern zur Verstärkung der Reifenkarkasse durch das Recycling von PET-Flaschen, die sonst häufig in Verbrennungsanlagen oder auf Deponien landen, herzustellen. Mit dieser Technologie hat der Reifenhersteller eine energieeffizientere und umweltfreundlichere Alternative entwickelt, um pro Reifen zwischen neun und fünfzehn PET-Flaschen wiederzuverwenden. Die eingesetzten PET-Flaschen werden ausschließlich aus Regionen bezogen, in denen es keinen geschlossenen Recyclingkreislauf gibt.
Synthetischer Kautschuk und Industrieruß
Bei den 28 Prozent Massenbilanz-zertifizierte Materialien handelt es sich in erster Linie um nachhaltigen Synthesekautschuk und Industrieruß aus biobasierten, bio-zirkulären und/oder zirkulären Rohstoffen. Synthetischer Kautschuk ist ein leistungsbestimmender Bestandteil moderner Pkw-Reifen, da seine Eigenschaften speziell für das jeweilige Produkt angepasst werden können. Ruß wird in Gummimischungen verwendet, um die Stabilität, Festigkeit und Haltbarkeit von Reifen zu optimieren. Der ISCC PLUS zertifizierte Massenbilanz-Mechanismus gewährleistet Transparenz und Rückverfolgbarkeit in der gesamten Lieferkette, indem er die Herkunft und die Eigenschaften der Rohstoffe verfolgt, die Einhaltung von Nachhaltigkeitskriterien überprüft und die daraus resultierenden Produkte zertifiziert.
Doch nicht nur in Sachen Nachhaltigkeit spielt der UltraContact NXT ganz vorne mit: Alle 19 Größen wurden auch mit besten EU-Reifenlabel-Bewertungen bei Rollwiderstand, Nassbremsen und Außengeräusch ausgezeichnet.
„Bei Continental gehen Sicherheit, Leistung und Nachhaltigkeit Hand in Hand. Der UltraContact NXT ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg, unsere ehrgeizigen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die Entwicklung des Reifens zeigt einmal mehr unsere technologische Führungsrolle und unser starkes Engagement für Nachhaltigkeit und Sicherheit“, sagt Ferdinand Hoyos, Leiter des Reifenersatzgeschäfts der Region EMEA bei Continental.
Continental wird den UltraContact NXT schrittweise in Europa einführen. Die ersten Größen werden im Juli für Reifenfachhändler in Europa verfügbar sein – sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsmotoren von einer Vielzahl an Vans und Pkws, wie den Kia Niro, VW ID.3, Mercedes-Benz EQA, Tesla Model 3, Audi Q4 E-TRON, Skoda Octavia, VW Golf 8, Audi A3 und vielen weiteren Modellen.
