Auch der Standard-Curtainsider von Kögel hat den Novum-Generationswechsel vollzogen. Das optimierte Außenrahmenprofil und der verbesserte Aufbau sollen den Cargo nicht nur robuster machen, sondern auch das Handling vereinfachen. Dem sind wir in Teil 3 unseres Top Trailer-Test nachgegangen. Bereits seit einigen Jahren wird bei Kögel eine strikte „Verschlankungs“-Strategie gefahren. Dieser Trend zeichnete sich beim „Cargo“…
Einfache Ladevorgänge, schnelle Ladungssicherung, ein stabiler Aufbau mit solidem Stirnwand-Rammschutz und verstärkten Eckstützen machen den S.CS Universal zum Alleskönner für das General-Cargo-Geschäft. Wir haben die „Allzweckwaffe“ aus Altenberge getestet – in Teil 5 des Top-Trailer-Test 2018. Hohe Aufbaufestigkeit mit neuen Eckstützen aus verzinktem Stahl, stabile Aluminium-Stirnwand samt Stahlauflage als Stapler-Rammschutz, durchgehende Zurrlochung im Außenrahmen –…
Im letzten Teil unseres Top-Trailer-Test 2018 haben wir dem Standard-Curtainsider von Wielton unter die Plane geschaut. Dabei konnte der 3-Achs-Schiebenplanensattel „made in Poland“ das Test-Team in vielen Punkten überzeugen. Das Wetter spielte mit am letzten Tag unseres Top-Trailer-Test 2018. Bei Sonne und sommerlichen Temperaturen – also Ideal-Testbedingungen – schauten wir unserem letzten Test-Kandidaten aus dem…
Die BDF-Branche ist ein raues Pflaster. Da müssen sich die Fahrer von Wechselpritschenanhängern auf ihre Technik verlassen können. Gerade nachts oder bei schwierigen Witterungsbedingungen braucht es sichere und individuelle Lösungen – sonst kann beim Auf- und Abbrücken einiges schiefgehen. Fliegl liefert solche Lösungskonzepte. BDF-Verkehre sind eine Welt für sich. Eine harte Welt. Das wissen vor…
2.400 BDF-Fahrzeuge pro Jahr, davon rund 1.670 als Drehschemelgelenkte Einheiten – das Geschäft mit den Wechselhängern brummt bei Krone. Wir wollten wissen, was genau den Trailer-Hersteller aus Werlte bei den Wechselchassis so erfolgreich macht – und haben uns im dritten Teil des Top-Trailer-Test 2019 auf Spurensuche begeben. Kein anderer europäischer Trailer-Hersteller verkaufte 2018 mehr Wechselpritschenanhänger…
Rund 100 Wechselpritschenanhänger in Zentralachs-Ausführung baut Spier pro Jahr. Das sind vergleichsweise kleine Stückzahlen. Die Steinheimer setzen eben nicht auf Masse, sondern auf eine limitierte Anzahl hochwertiger Wechselfahrzeuge für spezialisierte und anspruchsvolle Anwendungen im BDF-Verkehr. Als Spezialanbieter für individuelle Aufbauten, Ausbauten und Anhänger ist Spier seit Jahren im Markt für Nutzfahrzeuge etabliert. Als Systemlieferant bietet…
… in Grevenbroich: Das Test-Team des KFZ-Anzeiger hatte einen „echten“ Senator zu Gast. Genauer gesagt: den Zentralachs-Wechselanhänger „Senator“ des Wechselsystem-Spezialisten Wecon. Der ist laut Hersteller ein „robuster Racker“. Stimmt das? Dieser Frage sind wir im sechsten und letzten Teil unseres Top-Trailer-Test 2019 nachgegangen. Neue Montage- und Vertriebsstandorte und -strukturen, moderne Fertigungsanlagen und ein wachsendes Spektrum…
Pünktlich zur IAA hat der Hagener Anhänger-Hersteller Meierling ein vollkommen neues Fahrzeugkonzept präsentiert: einen gewichtsoptimierten Kippsattelauflieger mit einer Hybrid-Mulde aus Aluminium und hochwertigem Acrosoma-Material (Glasfaser). Anfang September war es so weit: Vor beeindruckender Kulisse – im Steinbruch der Hohenlimburger Kalkwerke HKW in Hagen – feierte der M-Premium-Ultra-Light seine offizielle Premiere. Mit dem neuen Ultra-Light-Kippsattelauflieger bietet…
Moderne Erdgasmotoren mit großen LNG-Tanks bieten durchaus die nötigen Reich-weiten fürs Langstreckengeschäft. Der Gaspionier Iveco legt vor, bei Volvo geht man einen eigenen Weg. Andere Anbieter werden folgen. Egal, ob die Lautsprecher Nikola oder Tesla heißen. Batterien oder Brennstoffzellen sind heute oder morgen keine Antriebsalternativen zum Dieselmotor, wenn es um den schweren LKW-Fernverkehr geht. Wenn…
Doppeltest Volvo FL 4×4 und FMX 4×4: Zwei Volvo-Allrader für 16 und 18 t aus unterschiedlichen Baureihen müssen zeigen, welches Konzept für das mittelschwere Bausegment die Nase vorn hat. Licht und Schatten gibt es auf beiden Seiten. Mittelschwere Kipper haben einen schweren Stand. Sie sind weder bei Fahrern noch Unternehmern beliebt. Nutzlast und Volumen der…