Motor und Getriebe des französisch-schwedischen Lastwagen überzeugen, beim Verbrauch – und damit bei den Betriebskosten – gibt es Nachbesserungsbedarf. Und bei der Fahrerassistenz: Der hauseigene GPS-Tempomat „Optivision“ bleibt weit hinter den grundsätzlichen Möglichkeiten dieser Technik zurück. Weniger ist mehr? Wohl eher nicht. Zumindest nicht, wenn es um den Verkauf von Nutzfahrzeugen geht. Mit vergleichsweise kleinen…
Stefan Buchner präsentierte in Stuttgart mit dem neuen Mercedes-Benz E-Actros die ersten schweren Elektro-LKW für die Kundenerprobung. Dieses Mal wurde auf dem traditionellen Jahrespressegespräch von Daimler Trucks & Buses mit dem Doppel von Martin Daum, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks & Buses, und Stefan Buchner, Leiter Mercedes-Benz LKW, einiges geboten: Daum…
Der neue Actros, ganz der Alte? Wir werden sehen. Für einen längeren Fahreindruck über 1.200 Kilometer stehen ein 1853, ein 1848 und „der Kleine“ – der mit der 11-Liter-Maschine – als 1846 bereit. Kabinenseitig ist alles dabei, was man auf langen Touren gut gebrauchen kann. Im Fokus jedoch: die neuen Assistenten. Die fehlenden Hauptspiegel an…
Große Hi-Way-Kabine, komfortable Innenausstattung, auffällige Abarth-Sonderlackierung und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme – der Iveco Stralis AS 440 4×2 mit kräftigem 460-PS-LNG-Triebwerk ist ein echter Fahrertraum. Davon konnten wir uns bei einer Fahrt durchs bayerische Allgäu selber überzeugen. Blauer Himmel, Sonnenschein und frühlingshafte Temperaturen – das Wetter im bayerischen Allgäu hätte Ende Februar kaum besser sein können. Ideale…
Auch im Verteilergeschäft rund um den Kirchturm möchte Volvo punkten. Hier setzen die Schweden auf gewichtsoptimierte FE-Modelle, die der Kunde mit dem stärkeren 350-PS-Diesel bestellen kann. Keine schlechte Wahl, wie unser Test zeigt. Ein mittelschwerer Volvo, gibt’s denn so was?“ Der befragte Fuhrparkmanager kennt zwar durchaus die schweren FH- und FM-Fahrzeuge aus Göteborg, aber ein…
Der CF ist der kleine Bruder des XF. Doch in puncto Fahrerkomfort, Sicherheit und Transporteffizienz steht die mittelschwere Baureihe der neuen Generation dem großen DAF-Flaggschiff in nichts nach. Der KFZ-Anzeiger hat den kompakten LKW mit leistungsstarkem 6-Zylinder-Dieselmotor getestet. Wie heißt es so schön: Der erste Eindruck zählt. Und der Letzte bleibt für immer. Zum letzten…
Saubere Leistung Im Canter 7C15 Eco Hybrid arbeiten Diesel- und Elektroantrieb in perfekter Symbiose für maximale Wirtschaftlichkeit. Daimler Trucks hat in Europa unter dem Markennamen Fuso den ersten Serien-LKW mit Diesel/Elektro-Hybrid auf den Asphalt gesetzt. Erstmals trat jetzt der Fuso Canter 7C15 Duonic Eco Hybrid zum Test an. Da kam schon ein wenig Spannung auf,…
Schön grün, schön teuer Alternative oder konventionelle Technik – der Atego Hybrid muss sich gegen die dieselgetriebene Fraktion bewähren. Er spart auch fleißig Kraftstoff, bleibt aber wegen hoher Aufpreise chancenlos. Weit mehr als ein Jahrzehnt schon besorgt der Atego das europäische Verteilergeschäft, sein Nachfolger scharrt bereits auf den Teststrecken Europas mit seinen Rädern. Der mittelschwere…
Der 7,5-Tonner von MAN, das kleinste Modell der Marke, hat eine gründliche Über-arbeitung erfahren. Der kräftige Euro-6-Motor ist sparsam, der Fahr-komfort beträchtlich. Nur die Nutzlast ist und bleibt knapp. Die geballte Aufmerksamkeit gehört den großen und schweren LKW, das ist auch bei MAN nicht anders. Wegen der geringeren Laufleistungen bleiben die leichteren Lastenträger meist länger…
Wahrscheinlich sah ein neues Fahrzeug wie der Eurocargo 120 EL selten so alt aus. Doch die neue Technik in diesem speziell auf 12 t Gesamtgewicht ausgelegten Verteiler-LKW hat es in sich. Inzwischen ist der Eurocargo seit acht Jahren auf dem Markt. Mit dieser Mittelklasse-Baureihe deckt Iveco das Segment von 6,0 t bis 18 t Gesamtgewicht…