Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat am 26. Januar 2021 im Rahmen der ersten Wasserstoffvollversammlung Fördergelder in Höhe von insgesamt 24,4 Millionen Euro an drei Projekte übergeben, die klimafreundliche Antriebe für Nutzfahrzeuge entwickeln.
Nach der Weltpremiere im Juni lief nun am 7. Oktober das erste Serienfahrzeug des Mercedes-Benz E-Actros im Future Truck Center des Werks Wörth vom Band. Dort soll künftig auch die Elektrifizierung weiterer CO2-neutraler Mercedes-Benz-LKW stattfinden.
Elektroantriebe erleben im Güterverkehr eine dynamische Nachfrageentwicklung. Gemeinsam mit führenden Fahrzeugherstellern und Technologieunternehmen arbeitet Continental an Reifenlösungen für diese besonderen Anforderungen.
Renault Trucks erweitert seine E-LKW-Palette und präsentiert den D Wide Z.E. Low Entry Cab in Europa. Ein vollelektrisches Fahrzeug mit neuem, abgesenktem Fahrerhaus, das speziell dafür konzipiert wurde, den Mülltransport zu erleichtern und die Sicherheit der Mitarbeiter:innen und der Verkehrsteilnehmer:innen zu verbessern.
Für den Autohof Frechen nahe der A1 bei Köln hat Bosch eine vernetzte Sicherheitslösung realisiert, um Mensch und Fracht vor Übergriffen zu schützen. Auf dem modernen Parkplatzareal stehen nun rund 40 Stellplätze zur Verfügung.
Mercedes-Benz Trucks treibt die Digitalisierung seiner Fahrzeuge weiter konsequent voran. In Praxistests haben Actros-LKW erstmals automatisch an Shell-Tankstellen in Stuttgart für Kraftstoff bezahlt.
Evolution statt Revolution: Krone hat sein Mega-Liner-Programm in den letzten Jahren nach und nach konsequent rundum erneuert. Herausgekommen ist ein innovatives Volumenfahrzeug, das Transportunternehmen zahlreiche handfeste Vorteile bietet.
Im Rahmen des Gemeinschaftsprojekts von DAF Trucks, Händlerbetrieb Allers, Sonderfahrzeugbauer Paul und dem Aufbauspezialisten Faun wurden drei ultrakompakte Kehrmaschinen an die EGN Entsorgungsgesellschaft Niederrhein – kurz EGN – Ende 2020 übergeben.
MAN Truck & Bus hat in Österreich einen Transporter für bisher undenkbare Einsätze vorgestellt. Der TGE 3.180 4×4 Kombi ist mit speziellem Raupenantrieb ausgestattet. Dies ermöglicht es ihm, auch im Winter über schneebedeckte Hänge oder schlammige Wiesen zu fahren, um zum Beispiel Almen, Hotels oder Skilifte zu erreichen.
Die Ladungshöhe erweist sich im Transportalltag oft als große Herausforderung. Wo jeder Millimeter zählt, will Faymonville mit seiner Produktpalette an Tiefladern Akzente setzen.