Speziell für effiziente Kippsattel empfiehlt der französische Hersteller seine C-Zugmaschine mit Optitrack-System. So heißt der hydraulische Vorderradantrieb, der erst jüngst nachgebessert wurde. MAN hat ihn, jetzt auch Mercedes und die anderen Marken. Und Renault? Die Franzosen gehörten mit zu den ersten LKW-Herstellern, die auf einen hydraulischen Vorderradantrieb setzten – nur in der mitteleuropäischen Baubranche ist…
Geradezu geschwisterlich teilen sich die Beiden wichtige Gene, und doch unterscheiden sie sich äußerlich und charakterlich. Bei fast sibirischen Temperaturen pflügte das franko-schwedische Duo durch die Grube. Auf Sonne haben wir gehofft, doch dann kam es knüppeldick. Erst der Schnee und dann ein tiefkaltes Hoch aus dem Osten, und jetzt stand unser Test auf der…
Mit einer Doppelachse für den Antrieb bekommen Sattelzugmaschinen mehr Sattellast, mehr Traktion und mehr Kippstabilität. Beim MAN TGS 6×4-Kippsattel sind aber auch kleine Nachteile erkennbar. Bauprofis wissen die Vorzüge von dreiachsigen Kippsattelzugmaschine zu schätzen. Vor allem Abbruch- und Tiefbauunternehmen wählen wegen der besseren Traktionseigenschaften häufig zu Kombinationen aus Dreiachs-Zugmaschine und Zweiachs-Kippauflieger. Derartige Sattelzüge bieten mehr…
Mit einer Doppelachse für den Antrieb bekommen Sattelzugmaschinen mehr Sattellast, mehr Traktion und mehr Kippstabilität. Beim MAN TGS 6×4-Kippsattel sind aber auch kleine Nachteile erkennbar. Bauprofis wissen die Vorzüge von dreiachsigen Kippsattelzugmaschine zu schätzen. Vor allem Abbruch- und Tiefbauunternehmen wählen wegen der besseren Traktionseigenschaften häufig zu Kombinationen aus Dreiachs-Zugmaschine und Zweiachs-Kippauflieger. Derartige Sattelzüge bieten mehr…
Vierachser vom Schlage des Iveco Stralis X-Way müssen alles können: wirtschaftlich auf der Straße rollen und im mittelschweren Gelände eine gute Figur machen. Gelingt das den beiden unterschiedlich konfigurierten 8×4-Brüdern gleichgut? Mit dem Stralis X-Way für den Bau hat Iveco voll ins Schwarze getroffen. Die leichten Bauprofis der Italiener vereinen die besten Gene der LKW-Baureihen…
Der niederländische LKW-Hersteller hat nachgelegt, mit einem Leistungs- und Drehmomentzuschlag für den MX11-Motor und neuem Traxon-Getriebe von ZF. Jetzt sind wir am Zug, unter erschwerten Bedingungen muss der DAF-Kippsattel Farbe bekennen. Die Ambitionen sind nicht zu übersehen. DAF möchte auch im Baugeschäft zulegen und sieht zuerst im Kippsattel-Bereich seine Chancen. Als bautaugliches Fahrerhaus ist die…
Kaum ein anderer LKW-Hersteller verkauft in Europa so viele Sattelzugmaschinen wie DAF. Doch im Bereich der mehrachsigen Fahrgestelle etwa für Bauanwendungen ist auf vielen Märkten noch Luft nach oben. Das wollen die Eindhovener nun ändern. Mit einem breiten Programm an innovativen Fahrzeug- und Achskonfigurationen. Scania hat es getan, genauso wie Iveco und Daimler. Die Rede…
Der holländische Hersteller bessert Zug um Zug nach, jetzt auch bei seinen Baufahrzeugen. Noch neu in der Branche ist der 11-l-Sechszylinder MX-11, der Gewicht spart und gute Leistung verspricht. Verdient sich der DAF-Vierachser eine Empfehlung? Auch wenn sich die konjunkturellen Aussichten eintrüben, herrscht in der Baubranche noch eitel Sonnenschein. Ist ja auch kein Wunder bei…
Der Trend ist eindeutig: Leistungsstarke Lastwagen sind auf dem Vormarsch. Mit dem R 520 V8 besetzt Scania eine attraktive Nische im Segment der kommenden Flotten-LKW ab 500 PS. Lag der Neuzulassungsanteil von Sattelzugmaschinen mit mehr als 350 kW (mehr als 476 PS) noch vor fünf Jahren bei knapp 20 Prozent, so hat sich ihr Anteil…
Als Gegenpol zu Antos & Co. stellt Renault Trucks den D Wide ins Schaufenster. Wir haben ihn als schweren Getränkeverteiler verkostet und ihm dabei genau unters Hemd geschaut. Hierzulande fährt man Mercedes oder MAN, vor allem in der Getränkebranche setzen die Kunden gern auf hiesige Produkte. Aber jetzt, wo die Fahrzeugkonjunktur brummt und die Lieferzeiten…