Rund 100 Wechselpritschenanhänger in Zentralachs-Ausführung baut Spier pro Jahr. Das sind vergleichsweise kleine Stückzahlen. Die Steinheimer setzen eben nicht auf Masse, sondern auf eine limitierte Anzahl hochwertiger Wechselfahrzeuge für spezialisierte und anspruchsvolle Anwendungen im BDF-Verkehr. Als Spezialanbieter für individuelle Aufbauten, Ausbauten und Anhänger ist Spier seit Jahren im Markt für Nutzfahrzeuge etabliert. Als Systemlieferant bietet…
Pünktlich zur IAA hat der Hagener Anhänger-Hersteller Meierling ein vollkommen neues Fahrzeugkonzept präsentiert: einen gewichtsoptimierten Kippsattelauflieger mit einer Hybrid-Mulde aus Aluminium und hochwertigem Acrosoma-Material (Glasfaser). Anfang September war es so weit: Vor beeindruckender Kulisse – im Steinbruch der Hohenlimburger Kalkwerke HKW in Hagen – feierte der M-Premium-Ultra-Light seine offizielle Premiere. Mit dem neuen Ultra-Light-Kippsattelauflieger bietet…
Moderne Erdgasmotoren mit großen LNG-Tanks bieten durchaus die nötigen Reich-weiten fürs Langstreckengeschäft. Der Gaspionier Iveco legt vor, bei Volvo geht man einen eigenen Weg. Andere Anbieter werden folgen. Egal, ob die Lautsprecher Nikola oder Tesla heißen. Batterien oder Brennstoffzellen sind heute oder morgen keine Antriebsalternativen zum Dieselmotor, wenn es um den schweren LKW-Fernverkehr geht. Wenn…
Bereits 2008 begann Kässbohrer mit der Konstruktion von ersten Tieflader-Modellen, vom Zweiachs-Semitieflader mit starren Achsen bis zum Achtachs-Modell mit hydraulischer Lenkung, um der wachsenden Anfrage gerecht zu werden. Jetzt hat der Trailerhersteller sein Programm erweitert. Seit den Anfängen der Tieflader-Produktion hat sich beim Gocher Trailer-Hersteller einiges getan. Zwölf Jahre nach dem Start der ersten Modellvarianten…
Speziell für effiziente Kippsattel empfiehlt der französische Hersteller seine C-Zugmaschine mit Optitrack-System. So heißt der hydraulische Vorderradantrieb, der erst jüngst nachgebessert wurde. MAN hat ihn, jetzt auch Mercedes und die anderen Marken. Und Renault? Die Franzosen gehörten mit zu den ersten LKW-Herstellern, die auf einen hydraulischen Vorderradantrieb setzten – nur in der mitteleuropäischen Baubranche ist…
Die einen benötigen ihn nie, die anderen immer. Die Rede ist vom Allradantrieb. Beim Straßengüterverkehr ist die Sache klar: Eine Antriebsachse muss reichen. Bei Baufahrzeugen ist die Sache schon weniger klar. Vor allem Sattelkipperzüge geraten an anspruchs-vollen Be- oder Entladestellen durchaus an ihre Traktionsgrenzen. Standard-Fernverkehrsfahrzeuge fahren tunlichst nie in schweres Gelände, Standard-Sattelkipper meiden solches Terrain…
Traditionell bedient MAN seine Baukunden mit einem breiten Sortiment. Wer Kipper, Betonmischer oder ein recht spezielles Baufahrzeug braucht, findet bei MAN eine passende Lösung. Ganz egal, ob sie für kleine oder schwere Aufgaben gebraucht wird. Zuletzt ist es um die Marke MAN etwas ruhiger geworden. Technische Neuheiten machten sich rar, die sehnlichst erwartete neue Fahrzeuggeneration…
Mit einer Doppelachse für den Antrieb bekommen Sattelzugmaschinen mehr Sattellast, mehr Traktion und mehr Kippstabilität. Beim MAN TGS 6×4-Kippsattel sind aber auch kleine Nachteile erkennbar. Bauprofis wissen die Vorzüge von dreiachsigen Kippsattelzugmaschine zu schätzen. Vor allem Abbruch- und Tiefbauunternehmen wählen wegen der besseren Traktionseigenschaften häufig zu Kombinationen aus Dreiachs-Zugmaschine und Zweiachs-Kippauflieger. Derartige Sattelzüge bieten mehr…
Traditionell bedient MAN seine Baukunden mit einem breiten Sortiment. Wer Kipper, Betonmischer oder ein recht spezielles Baufahrzeug braucht, findet bei MAN eine passende Lösung. Ganz egal, ob sie für kleine oder schwere Aufgaben gebraucht wird. Zuletzt ist es um die Marke MAN etwas ruhiger geworden. Technische Neuheiten machten sich rar, die sehnlichst erwartete neue Fahrzeuggeneration…
Mit einer Doppelachse für den Antrieb bekommen Sattelzugmaschinen mehr Sattellast, mehr Traktion und mehr Kippstabilität. Beim MAN TGS 6×4-Kippsattel sind aber auch kleine Nachteile erkennbar. Bauprofis wissen die Vorzüge von dreiachsigen Kippsattelzugmaschine zu schätzen. Vor allem Abbruch- und Tiefbauunternehmen wählen wegen der besseren Traktionseigenschaften häufig zu Kombinationen aus Dreiachs-Zugmaschine und Zweiachs-Kippauflieger. Derartige Sattelzüge bieten mehr…