Emissionsregularien, Einfahrtsbeschränkungen, eine Vielzahl von Mobilitätsarten (Lastenfahrräder, Fahrräder, E-Scooter) – der Güterverkehr in Städten erlebt tiefgreifende Veränderungen und entwickelt sich weiter. Renault Trucks und Geodis wollen nun gemeinsam einen Elektro-LKW für den Gütertransport in Innenstädten entwickeln.
Die Daimler-Truck-Tochtergesellschaft Torc Robotics eröffnet ein Technologie- und Softwareentwicklungszentrum in Stuttgart. Von dort aus wird die laufende Entwicklung der Fahrsoftware für den Einsatz in autonomen LKW in den USA unterstützt.
Der Iveco T-Way, entwickelt für schwere Offroad-Einsätze, hat den renommierten Red Dot Design Award in der Kategorie Produktdesign gewonnen. Diese Auszeichnung, deren Geschichte bis ins Jahr 1955 zurückreicht, hat sich international als begehrtes Qualitätssiegel für gutes Design etabliert.
Der E-Nutzfahrzeughersteller Volta Trucks hat die neuen 7,5- und 12-Tonnen-Modelle des Volta Zero vorgestellt. Sie werden die zweite Modellreihe in seinem Angebot an vollelektrischen Nutzfahrzeugen sein.
Der münsterländer Fahrzeugbauer H&W will mit seinen konstruktiven Lösungen auch im Agrar- und Forstbereich zur Optimierung der Sicherheitstechnik, des Komforts und der Bedienerfreundlichkeit beitragen.
Volvo Trucks führt ein neues Sicherheitssystem ein, das andere Verkehrsteilnehmer erkennt, die in den toten Winkel auf beiden Seiten des LKW einfahren.
Das Können und die Möglichkeiten autonomer Fahrzeuge rücken Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) und Moia auf dem ITS Weltkongress in Hamburg (11. bis 15. Oktober) in den Fokus. In einem Modell des ID. Buzz AD können die FachbesucherInnen am Bildschirm erleben, wie der autonome Transport von Personen und Gütern künftig realisiert werden soll.
Die SAF-Holland Group präsentiert ihr hochwertiges Produktportfolio vom 16. bis 20. November 2021 auf der Solutrans in Lyon. Highlights sind die neue elektrische Rekuperationsachse „SAF Trak-r“, praxisnahe Fahrzeugkomponenten sowie die Ersatzteilservices des Nutzfahrzeugzulieferers.
Update für den E-Vito-Kastenwagen: Erneuert wurden der elektrische Antriebsstrang (EATS) sowie die Batterie, die nun eine nutzbare Kapazität von 60 kWh aufweist. Der lokal emissionsfreie Transporter verfügt nun über eine deutlich höhere Reichweite von 242 bis 314 Kilometer.
Ab sofort steht Kögel-Kunden in Deutschland ein erweitertes Kögel-Original-Parts-Sortiment zur Verfügung. Die Erweiterung umfasst 68 neue Ersatzteile für Fahrwerk und Bremsen in Erstausrüsterqualität.