Für alle Fälle

Die einen benötigen ihn nie, die anderen immer. Die Rede ist vom Allradantrieb. Beim Straßengüterverkehr ist die Sache klar: Eine Antriebsachse muss reichen. Bei Baufahrzeugen ist die Sache schon weniger klar. Vor allem Sattelkipperzüge geraten an anspruchs-vollen Be- oder Entladestellen durchaus an ihre Traktionsgrenzen. Standard-Fernverkehrsfahrzeuge fahren tunlichst nie in schweres Gelände, Standard-Sattelkipper meiden solches Terrain…

Der Actros als Ectros

Stefan Buchner präsentierte in Stuttgart mit dem neuen Mercedes-Benz E-Actros die ersten schweren Elektro-LKW für die Kundenerprobung. Dieses Mal wurde auf dem traditionellen Jahrespressegespräch von Daimler Trucks & Buses mit dem Doppel von Martin Daum, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks & Buses, und Stefan Buchner, Leiter Mercedes-Benz LKW, einiges geboten: Daum…

Der Countdown läuft

Active Drive Assist, serien­mäßige Mirror-Cam, verbesserter Abbiege-Assistent oder innovatives Radar- und Kamerasystem: Der New Actros steckt voller technischer Neuheiten und nützlicher Assistenz-Systeme. Anfang Mai – nur wenige Wochen vor Auslieferungsbeginn – waren wir mit dem neuen Daimler-Flaggschiff in Spanien unterwegs. Im Vorfeld wurde reichlich über ihn geredet. Auf zahlreichen Präsentationen, Pressekonferenzen und in diversen Fachmagazinen…

Neu und doch bekannt

Der neue Actros, ganz der Alte? Wir werden sehen. Für einen längeren Fahreindruck über 1.200 Kilometer stehen ein 1853, ein 1848 und „der Kleine“ – der mit der 11-Liter-Maschine – als 1846 bereit. Kabinenseitig ist alles dabei, was man auf langen Touren gut gebrauchen kann. Im Fokus jedoch: die neuen Assistenten. Die fehlenden Hauptspiegel an…

Sauberer Tausendsassa

Kraftvoll, wendig, emissionsarm – Scania schickt mit dem G 410 A4x2NA LNG eine Sattelzugmaschine mit Erdgas-befeuertem Triebwerk ins Rennen. Das umweltfreundliche Fahrzeug mit kompakten Abmessungen eignet sich sowohl für den Einsatz in der City-Logistik als auch auf der Langstrecke. Das Angebot an Erdgas-betriebenen Nutzfahrzeugen im schweren und mittelschweren LKW-Segment wächst weiter: Nachdem Iveco als europäischer…

Saubere Leistung

Saubere Leistung Im Canter 7C15 Eco Hybrid arbeiten Diesel- und Elektroantrieb in perfekter Symbiose für maximale Wirtschaftlichkeit. Daimler Trucks hat in Europa unter dem Markennamen Fuso den ersten Serien-LKW mit Diesel/Elektro-Hybrid auf den Asphalt gesetzt. Erstmals trat jetzt der Fuso Canter 7C15 Duonic Eco Hybrid zum Test an. Da kam schon ein wenig Spannung auf,…

Schön grün, schön teuer

Schön grün, schön teuer Alternative oder konventionelle Technik – der Atego Hybrid muss sich gegen die dieselgetriebene Fraktion bewähren. Er spart auch fleißig Kraftstoff, bleibt aber wegen hoher Aufpreise chancenlos. Weit mehr als ein Jahrzehnt schon besorgt der Atego das europäische Verteilergeschäft, sein Nachfolger scharrt bereits auf den Teststrecken Europas mit seinen Rädern. Der mittelschwere…

Transporter-Test

Transporter im Vergleich Transporter im Vergleich: beste Lösung finden Lkw-Tests sind für die Transport- und Logistikbranche von großer Bedeutung, da sie fundierte Informationen zu Leistung, Sicherheit und Nachhaltigkeit liefern – entscheidende Kriterien für die Auswahl einer neuen Fahrzeugflotte. Unternehmen profitieren von der Möglichkeit, Fahrzeuge hinsichtlich Effizienz und Eignung für spezielle Aufgaben zu vergleichen. Im KFZanzeiger…

Hegelmann setzt auf E-LKW

Auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover haben das in Europa agierende Logistikunternehmen Hegelmann Group und Mercedes-Benz Trucks eine gemeinsame Absichtserklärung für die Bestellung von 50 E-Actros Long Haul unterzeichnet. Die Fahrzeuge sollen ab dem Serienstart 2024 sukzessive an das Familienunternehmen aus Bruchsal ausgeliefert werden. Stina Fagerman, Leiterin Vertrieb, Marketing und Services bei Mercedes-Benz Trucks:…

Abschied von fossilen Kraftstoffen

Mercedes‑Benz Vans hat nach eigenen Angaben den Führungsanspruch bei Elektromobilität fest in der Strategie verankert und will sich von fossilen Kraftstoffen verabschieden. Schon heute werden alle Modelle im mittelgroßen und großen Van-Segment mit Elektroantrieb angeboten. Mit den demnächst verfügbaren elektrischen Varianten der kleinen Vans ist das gesamte aktuelle Van-Produktportfolio elektrisch erhältlich. Ab Mitte des Jahrzehnts…