Vom Fahrzeug zur Energie: die neue Phase der Transformation – #9 – die neue Podcast-Folge von AntriebsWEDE & ModeRATHMANN

Wo kommt eigentlich der Strom her, fragen schon die Kinder. Es ist auch für Transport- und Logistikunternehmen, die sich der Antriebswende stellen, eine Schlüsselfrage. Denn der Strombedarf für eine erfolgreiche Elektrifizierung des Fuhrparks und der Logistik ist gewaltig. Die Netzkapazität ist der Flaschenhals. Ein Ausbau der Netze verschlingt hohe Milliardensummen. Er ist aber ohne Alternative, wenn die Branche den fossilen Energieträgern den Rücken kehren soll.

Flottenbetreiber sind also im Spannungsfeld von ehrgeizigen Klima- und Transformationszielen und den oft ernüchternden Realitäten der Netzkapazität. Um so mehr kommt es darauf an, die verfügbare Energie bestmöglich zu nutzen – durch ein intelligentes Lade- und Energiemanagement. Angebote rund ums Thema Energiesysteme lieferte kürzlich die Branchenmesse Power2Drive in München, bei der viele Spediteure Antworten auf ihre konkreten Fragestellungen suchten. Der Aufbau eines Energiesystems ist ein kostspieliges Unterfangen. Daher sind Fördermittel, die der Bund bis 2030 für den Aufbau von Ladeinfrastruktur und Elektro-Ökosystemen bereit stellt, vielfach Teil der Investitionsplanung.

Rückblick auf die Power2Drive und die Frage nach dem Strombedarf der Antriebswende

In Episode #9 ihres Podcasts AntriebsWEDE & ModeRATHMANN blicken Zero-Emission-Experte Christoph Wede und Fachjournalist Matthias Rathmann auf die Power2Drive zurück, ziehen eine Zwischenbilanz zu den ersten Aufrufen des Förderprogramms zur Ladeinfrastruktur und erläutern, welch gewaltiger Strombedarf durch die Umstellung auf Elektro-Trucks in der Logistik in den nächsten Jahren zu erwarten ist. Der KFZanzeiger ist Medienpartner ihres Podcast-Formats. Laut einer aktuellen Studie der RWTH Aachen im Auftrag des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik wird der jährliche Strombedarf der Logistikbranche bis 2045 auf 186 Terrawattstunden (THh) und damit auf das Achtfache des heutigen Bedarfs steigen. Schon 2035 wird die Branche mehr Strom benötigen als die energieintensiven Branchen Stahl und Chemie zusammen.

Die Podcasts-Hots geben außerdem ein Update zu aktuellen Entwicklungen im Bereich der Wasserstoffmobilität. Zum einen meldeten Daimler Truck und Keyou kürzlich eine Partnerschaft im Bereich der Wasserstoffmotoren. Zum anderen gab das Bundesverkehrsministerium bekannt, wie viele Anträge auf Fahrzeuge und Tankstellen beim aktuellen Förderprogramm zur Wasserstoffmobilität eingegangen sind. Ein kurzer Ausblick auf die IAA Transportation in Hannover rundet die Episode ab, die Christoph Wede und Matthias Rathmann aus aktuellem Anlass mit „Extra“ überschrieben haben.

Viel Freude beim Anhören!

Foto: AntriebsWede&ModeRathmann/Canva-AI