Kraftstoff mit Hebelwirkung: Bio-LNG bringt sofortige Klima- und Kostenvorteile
Kraftstoff mit Hebelwirkung: Bio-LNG: Weg von den Abhängigkeiten im Nahen Osten, weg von den Preissprüngen an der Tankstelle: Wer BIO-LNG tankt, macht sich unabhängig von Krisenregionen und Kostenrisiken. Und er kann sofort einen Beitrag zum Klimaschutz leisten, lassen sich die CO2-Emissionen, bezogen auf die Gesamtbilanz um bis zu 90 Prozent gegenüber dem Einsatz von fossilem Diesel drosseln.
Episode #11 des Podcast-Formats AntriebsWEDE&ModeRATHMANN
Ein Aspekt dürfte in der angespannten wirtschaftlichen Situation für Flottenbetreiber besonders interessant sein: der Kostenvorteil. „Aktuell liegt der Preis für Bio-LNG etwa bei einem Drittel des Dieselpreises, wenn man von einem Dieselpreis zwischen 1,50 bis 1,70 netto ausgeht“, erläutert Benedikt Rolfes, Geschäftsführer des Bio-LNG-Anbieters und Tankstellen-Netzbetreibers Alternoil aus Bakum, in Episode #11 des Podcast-Formats AntriebsWEDE&ModeRATHMANN. Hinzu komme, dass der Lkw weniger Bio-LNG als Diesel benötige. „Damit liegen die Kraftstoffkosten etwa bei einem Viertel im Vergleich zum Diesel.“ Die Mehrkosten für den Erwerb eines LNG-Trucks seien damit rasch kompensiert. Damit sei Bio-LNG gegenüber den anderen alternativen Antriebs- und Kraftstofflösungen in der TCO-Kalkulation momentan unschlagbar. Alternoil bietet Verträge mit Laufzeiten von drei bis vier Jahren an, was Flottenbetreibern Planungssicherheit bietet.
Im Gespräch mit Zero-Emission-Experte Christoph Wede und Fachjournalist Matthias Rathmann spricht Podcast-Gast Benedikt Rolfes auch über die weiteren Pläne beim Ausbau des Tankstellennetzes in Deutschland. Aktuell besteht es aus 56 Stationen, darunter 41 eigene Standorte. „Wir bauen unser Netz weiter aus und haben Equipment für 40 weitere Tankstellen gekauft“, kündigt der studierte Wirtschaftsingenieur an. Ziel sei es, diese weiteren Stationen innerhalb der nächsten fünf Jahre aufzubauen. Insgesamt gibt es aktuell mehr als 200 LNG-Tankstellen in Deutschland, Alternoil ist damit einer der größten Anbieter. Bei Bedarf stellt Alternoil gemeinsam mit der Schwesterfirma Green Solutions Flottenbetreibern auch eine Tankstelle auf den Betriebshof. Dabei übernehmen Alternoil und Green Solutions den gesamten Prozess von der Planung und Genehmigung über die Ausführung und Inbetriebnahme, die Abnahme bei der Dekra bis hin zu den abschließenden Fahrerschulungen.
Umstieg auf Bio-LNG scheitert nicht an den Mengen
Im Talk mit den Podcast-Hosts Christoph Wede und Matthias Rathmann macht Benedikt Rolfes auch deutlich, dass der Umstieg auf Bio-LNG nicht an den Mengen scheitert. Eben erst hat Alternoil einen großen Abnahmevertrag mit dem finnischen Erzeuger Ren-Gas bekannt gegeben. Dabei geht es um den Bezug von E-Methan, hergestellt aus grünem Wasserstoff und abgeschiedenem Kohlendioxid, im Wert von einer Milliarde Euro. Es wird ins bestehende LNG-Netz eingespeist. Die Logistik dahinter ist ebenfalls nachhaltig: Das Logistikunternehmen Paneuropa – ebenfalls ein Schwesterunternehmen von Alternoil – befördert den Kraftstoff in speziellen Containern im Intermodalverkehr. Paneuropa übernimmt auch die Versorgung der Tankstellen, sodass Flottenkunden und Fahrern immer ausreichend Bio-LNG zur Verfügung steht.
Die Hosts des Podcasts AntriebsWEDE & ModeRATHMANN gibt es in Bälde auch live und in Farbe: Am 16. September, um 10:30 Uhr moderieren die beiden bei der IAA Transportation 2026 in Hannover eine hochkarätige Podiumsdiskussion am Stand von Alternoil (Stand F06, Halle 12), unterstützt vom Medienpartner KFZanzeiger. Ihre Teilnahme zugesagt haben Alternoil-Geschäftsführer Benedikt Rolfes und Spediteur Rainer van Mark, hinzukommen ein Vertreter von Volvo und ein weiterer LNG-Flottenbetreiber.
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Foto: AntriebsWEDE&ModeRATHMANN
