Auch bei der DHL Group zeichnet der Transport in der Lieferkette für einen großen Teil der CO2-Emissionen verantwortlich. Deshalb setzt das Unternehmen ab sofort in seinem Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland auf insgesamt 178 neue mit Bio-CNG betriebene Iveco S-Way CNG-Lkw.
Insgesamt besteht die DHL-Flotte nun aus mehr als 450 CNG-Lkw. Der Zuwachs durch die Iveco-Modelle beträgt also gut zwei Drittel. Der Grund für diesen Ausbau ist relativ simpel. Aus Sicht der DHL Group ist diese Technik aktuell am weitesten ausgereift – und die Verfügbarkeit von Fahrzeugen und Infrastruktur im Vergleich zu anderen alternativen Antrieben sehr hoch. Bei den 178 Fahrzeugen handelt es sich um 161 Iveco S-Way CNG mit Kofferaufbau und 17 Fahrzeuge mit Wechselbrückenfahrgestell. Die neuen Fahrzeuge kommen vor allem im Inter-Hub-Verkehr der DHL-Paketzentren und bei Kundenabholungen sowie im innerstädtischen Lieferbetrieb zu den Postfilialen zum Einsatz und tragen so deutlich zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs bei.
Ulm, 19.02.2024
Iveco S-Way CNG mit Kofferaufbau und Wechselbrückenfahrgestell
Für kürzere Strecken und Tagestouren hat DHL 161 Iveco S-Way CNG mit einem Kofferaufbau des Typs AD190S34/P CNG im Einsatz. Hinter der Typbezeichnung verbirgt sich ein 4×2-Standard-Fahrgestell mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 19 Tonnen, ein Active-Day-Normalfahrerhaus mit niedrigem Dach sowie ein 340 PS starker 9-Liter-Motor nach Euro-VI-Norm mit CNG-Antrieb. Auf der linken und rechten Seite sind jeweils vier Gastanks mit einem gravimetrischen Füllvolumen von 80 Kilogramm je Seite angebracht. Mit den insgesamt 160 Kilogramm CNG ist eine Reichweite bis zu 670 Kilometern möglich.
17 Iveco S-Way CNG mit einem Wechselbrückenfahrgestell des Typs AS260S46Y/FS CM CNG sind im Fuhrpark für den Inter-Hub-Verkehr zuständig. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um 6×2-Standard-Fahrgestelle mit einer gelenkten Nachlaufachse, einem Active-Space-Großraumfahrerhaus und einem 460 PS starken 13-Liter-Motor nach Euro-VI-Norm mit CNG-Antrieb. Die CNG-Tanks haben ein gravimetrisches Füllvolumen von insgesamt 240 Kilogramm; damit sind Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern möglich. Mit dem Wechselbrückenaufbau lassen sich BDF-Wechselbehälter (C7.45) bei einer Abstellhöhe von 1.220 bis 1.320 Millimetern und 20 Fuß-Container transportieren.
Sauber unterwegs mit Bio-CNG
Für die Betankung setzt die DHL Group künftig an elf ausgewählten DHL-Paketzentren auf eine eigene Bio-CNG-Tankstelleninfrastruktur. Bio-CNG ist regenerativ und gilt als nachhaltiger Kraftstoff. Es wird aus Abfall- und Reststoffen gewonnen. Die Verbrennung setzt nur so viel CO2 frei, wie zuvor bei der Produktion des Kraftstoffs aus der Umwelt aufgenommen wurde. Mit dem Einsatz von Bio-CNG ist somit ein nahezu klimaneutraler Transport möglich. Wird das Bio-CNG aus organischen Abfällen erzeugt, sind die Fahrzeuge sogar klimapositiv unterwegs.
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