Spedition PAPE: Sukzessive Flottenelektrifizierung mit Scania

Wachsende batterieelektrische Flotte bei Pape: Vom Betriebsgelände der PAPE Internationale Spedition in Duisburg starten die ersten Fahrzeuge, noch bevor die Stadt richtig wach ist – beladen mit Waren, die pünktlich und innerhalb des vorgesehenen Temperaturfensters ankommen müssen. Kühltransporte sind das Kerngeschäft von PAPE: Rund 430 Lkw sind für das Unternehmen im Einsatz, 350 davon stammen von Scania. Hinzu kommen ein deutschlandweiter Paketdienst mit Wechselbrücken sowie Transporte in die Benelux-Länder und nach Polen. Geschäftsführer Michael Dommermuth ist seit 1999 im Unternehmen. Mit Scania als Fahrzeugpartner ist inzwischen ein wachsender Teil der Flotte batterieelektrisch unterwegs.

Bei Kühlwaren zählt für PAPE vor allem eines: Pünktlichkeit. „Für uns ist ganz wichtig, dass wir mit unseren Fahrzeugen immer pünktlich sind“, sagt Dommermuth. Obst und Gemüse sollen morgens rechtzeitig im Markt sein, Molkereiprodukte und Fleisch bei der richtigen Temperatur ankommen. Auch Tiefkühlware gehört zum Transportgeschäft. Diese präzise Taktung darf durch den Umstieg auf den Elektroantrieb nicht beeinträchtigt werden.

Elektrische Logistik im Alltag Wirtschaftlichkeit und Finanzierung

Im Alltag setzt PAPE die E-Lkw vor allem im Regional- und Verteilerverkehr auf Strecken von etwa 300 bis 400 Kilometern ein. Ein Fahrer bei PAPE beschreibt den Unterschied so: „Elektrisch zu fahren ist für mich einfach angenehmer: leiser und trotzdem richtig kraftvoll.“ Für seine aktuellen batterieelektrischen Baureihen gibt Scania – je nach Modell und Batteriekonfiguration – Reichweiten von rund 350 bis zu 600 Kilometern an. Die Fahrzeuge können zudem gezielt für die temperaturgeführte Lebensmittellogistik konfiguriert werden, sowohl als Sattelzugmaschine als auch als Fahrgestell.

Geladen werden die E-Lkw bei PAPE während der Pausen. „An unseren leistungsstarken Ladestationen ist der Truck in eineinhalb Stunden fast wieder voll“, berichtet der Fahrer. Im Alltag erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 450 Kilometern und liegt damit in der Größenordnung, die Scania auch für vergleichbare Modelle angibt.

Wirtschaftlichkeit und Finanzierung

Die Entscheidung für die Elektromobilität war bei PAPE kein Selbstzweck. „Wir haben uns früh gefragt, wie wir künftig wirtschaftlich und zugleich umweltschonend unterwegs sein können“, erklärt Dommermuth. Die ersten Verträge über batterieelektrische Lkw schloss PAPE mit Scania. Parallel dazu investierte das Unternehmen in elektrische Trailer, um Zugmaschine und Auflieger als vollständig elektrifizierte Kombination einzusetzen.

Dass PAPE die Elektrifizierung konsequent vorantreibt, zeigt auch das Tempo der Flottenerneuerung: Allein in den vergangenen anderthalb Jahren hat das Unternehmen mehr als 300 Fahrzeuge ausgetauscht und ältere Generationen durch neue Scania Modelle ersetzt. Für Dommermuth ist dabei entscheidend, einen Partner an der Seite zu haben, der einen Fahrzeugwechsel dieser Größenordnung mitträgt – einschließlich der passenden Finanzierung.

Treue zahlt sich aus

An dieser Stelle kommt Scania Finance ins Spiel. „Wir finanzieren unsere Fahrzeuge seit Jahren über Scania Finance“, sagt Dommermuth. „Das hat sich für uns immer bewährt, deshalb sind wir dem Unternehmen treu geblieben. Die Zusammenarbeit ist unkompliziert, und wir können schnell auf Veränderungen in unserem Geschäft reagieren.“

Bei PAPE kommt eine Mietkauffinanzierung zum Einsatz. Sie ist eines von mehreren Finanzierungsmodellen, die Scania Finance für Nutzfahrzeuge anbietet. Dazu zählen neben dem klassischen Leasing auch Leasingmodelle mit Andienungsrecht sowie Ratenmodelle, die sich saisonal an den Geschäftsverlauf anpassen lassen.

Leiser, stärker, entspannter am Steuer

Für die Fahrer ist letztlich entscheidend, wie sich der Wechsel im Arbeitsalltag anfühlt. Nach Angaben eines PAPE-Fahrers überzeugt der batterieelektrische Scania vor allem durch das ruhigere Fahrgefühl und die spürbar geringere Belastung: „Am Ende des Tages hat man einfach weniger Stress.“ Auch das Handling kommt gut an: Die Bedienelemente sind griffbereit angeordnet, und die Spiegel bieten eine gute Sicht. Insgesamt lässt sich das Fahrzeug einfach und komfortabel fahren. Auch der Ladevorgang ist für den Fahrer längst zur Routine geworden und lässt sich problemlos in die ohnehin vorgeschriebenen Fahrpausen integrieren.