Vollautomatikgetriebe trifft auf Wasserstoffverbrennungsmotor: Allison Transmission hat das Vollautomatikgetriebe 4000 Series™ in einen Klasse 8 Lkw mit Wasserstoffverbrennungsmotor (H2-ICE, Hydrogen Internal Combustion Engine) integriert, der vom Southwest Research Institute (SwRI) vom 10. -12. September auf dem SAE Commercial Vehicle Engineering Congress (COMVEC) in Schaumburg, Illinois, vorgestellt wurde.
„Die Integration unserer Allison 4000er Getriebeserie in das H2-ICE-Fahrzeug verdeutlicht, welch entscheidende Rolle Antriebslösungen für Verbrennermotoren spielen können und werden, um die Industrie auf dem Weg zu ultra-niedrigen Emissionen voranzubringen“, sagt Ryan Milburn, Vizepräsident der Produktentwicklung bei Allison Transmission. „Von unseren kraftstoffunabhängigen konventionellen Getrieben bis hin zu elektrischen Hybridsystemen und vollelektrischen Antrieben, Allison bietet Kunden, die ihre Nachhaltigkeitsziele ohne Abstriche bei der Leistung oder der Zuverlässigkeit erreichen wollen, eine große Auswahl.“
Allison Vollautomatikgetriebe sind kraftstoffunabhängig und ermöglichen den Betrieb mit jeder Kraftstoffart. Das schließt Benzin, Erdgas, Propan und Wasserstoff mit ein. Sie sind langlebig und unterstützen Nachhaltigkeitsziele, ohne die Produktivität und Effizienz der Flotte zu beeinträchtigen. Die Lastschalttechnologie und der Drehmomentwandler von Allison verbessern die Startfähigkeit, das Fahrverhalten und die Gesamtproduktivität. Sie tragen dazu bei, die geringere Leistung und das langsamere Ansprechverhalten des Motors in Verbindung mit alternativen Kraftstoffen zu kompensieren. Dies gilt insbesondere im Vergleich mit manuellen und automatisierten Schaltgetrieben.
Potenzial wasserstoffbetriebener Verbrennungsmotoren demonstrieren
Der Lkw, trat erstmals auf der ACT Expo 2024 in Las Vegas in Erscheinung. Er ist Teil einer umfassenderen Initiative, die der SwRI im Rahmen des H2-ICE-Konsortiums leitet. Führende Unternehmen aus der Transportbranche wie Motoren- und Lkw-Hersteller sowie Tier-1-Zulieferer beteiligen sich daran. Das im November 2022 gegründete Konsortium will das Potenzial von wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren für die Dekarbonisierung der Transportindustrie demonstrieren. Fahrzeuge mit H2-ICE-Motoren erzielen im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren eine 99,7-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen. Dadurch gelten sie gemäß den zukünftigen Umweltvorschriften sowohl in den USA als auch in Europa als Null-CO2-Emissions-Fahrzeuge.
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